Consecințele neintenționate ale mașinilor care se conduc singure

Întrebarea când mașinile care se conduc singure vor câștiga acceptarea în masă nu este o chestiune dacă, ci când. Google ( GOOG ), DARPA, producătorii auto și universitățile din întreaga lume lucrează din greu, făcând acest lucru o realitate. Perspectiva utilizării pe scară largă a autoturismelor fără șofer aduce cu sine multe beneficii: mai puține accidente de circulație și numărul economic cauzat de daune materiale, vătămări sau decese care rezultă. Costurile energetice vor fi, de asemenea, economisite, deoarece aceste vehicule autonome maximizează eficiența conducerii și reduc congestia traficului. Beneficiul economic net are potențialul de a fi enorm.

Dar asta nu înseamnă că nu vor exista unele consecințe neintenționate care vor rezulta dintr-o revoluție a mașinii fără șofer.

Chei de luat masa

• Mașinile fără șofer devin rapid o realitate, inginerii de la companii de top din domeniul tehnologiei și automobilelor concurând pentru a produce un vehicul autonom, sigur și accesibil.
• În timp ce mașinile fără șofer au fost lăudate ca inovații care vor reduce accidentele rutiere, timpul de circulație și dificultatea de a conduce, pentru fiecare lucru bun există întotdeauna consecințe negative neintenționate.
• Aici luăm în considerare unele posibile efecte negative ale mașinilor fără șofer, de la șoferi șomeri la pasageri bolnavi de mașini.

Consecința neintenționată # 1: șomaj

Dacă mașinile, camioanele și autobuzele încep să conducă singuri, oamenii care își câștigă existența din conducerea acestor vehicule se vor afla brusc fără un loc de muncă. Potrivit Biroului Statisticilor Muncii din SUA, în 2018 mai mult de 1,9 milioane de persoane au fost angajate ca șoferi de camioane cu tractoare.  Șoferii de taxi și de livrare reprezintă 370.400 de locuri de muncă și peste 680.000 de americani sunt angajați ca șoferi de autobuz.2  Luate împreună, aceasta reprezintă o pierdere potențială de peste 2,9 milioane de locuri de muncă – care este cel mai mult decât numărul de locuri de muncă pierdute în 2008 din cauza Marii recesiuni.  Adăugați șoferi de livrare și camioane ușoare (1,5 milioane), iar numărul total de locuri de muncă potențiale pierdute crește la 4,5 milioane uluitoare.  Acum contabilizați tot personalul de supraveghere, conducerea și personalul de asistență pentru aceste locuri de muncă de conducere și acest număr ar putea dubla.

Mulți dintre acești lucrători sunt clasificați ca lucrători cu calificare scăzută, abilitatea lor principală fiind capacitatea de a conduce. Va fi dificil pentru astfel de lucrători șomeri să găsească rapid noi locuri de muncă, iar costul reinstruirii acestora ar putea fi ridicat. O consecință interesantă este că după câteva generații, foarte puțini oameni vor ști chiar să conducă o mașină. (Pentru mai multe informații, consultați și: 20 de industrii amenințate de întreruperea tehnologiei.)

Consecința neintenționată # 2: hackerii care preiau vehiculele

Recent, experții în securitate care doreau să exploateze defectele din automobilele moderne au spart cu succes și au reușit să preia controlul asupra unui Tesla Model S și a unui Jeep Cherokee.6  O mașină fără șofer ar fi controlată în totalitate de hardware și software de calculator. Un atacator rău intenționat ar putea găsi și exploata găuri de securitate în orice număr de sisteme complexe pentru a prelua o mașină sau chiar a o face să se prăbușească în mod intenționat. FBI a mers atât de departe încât a avertizat că mașinile fără șofer ar putea fi transformate în arme, lovind obiecte sau pietoni. 

Mai mult, mașinile fără șofer din viitor vor fi probabil conectate în rețea pentru a comunica între ele și pentru a trimite și primi date despre alte vehicule de pe drum. Atacurile asupra unei astfel de rețele ar putea măcina toate aceste mașini robotizate pe drum. 

Desigur, producătorii de mașini fără șofer angajează oameni pentru a încerca să identifice și să remedieze orice lacune de securitate pe care le pot găsi acum, dar hackerii întreprinzători vor găsi cu siguranță noi și noi modalități de a eluda măsurile de securitate existente. (Pentru mai multe informații, consultați: Cum funcționează mașinile conectate la internet.)

Consecința neintenționată # 3: industria auto

O altă consecință potențială a unei lumi cu mașini fără șofer este că oamenii se vor baza din ce în ce mai mult pe apelarea unei mașini fără șofer dintr-o flotă comună similară cu apelarea unui Uber, provocând un declin al proprietății private a mașinilor. De ce să dețineți o mașină scumpă, predispusă la defectare, atunci când puteți solicita pur și simplu o mașină fără șofer pentru a vă duce oriunde doriți, la cererea dvs.?În multe părți ale lumii dezvoltate, există mai multe mașini decât oameni.  Dacă deținerea de mașini private ar deveni un lucru din trecut ar distruge industria automobilelor, reprezentând pierderea multor locuri de muncă atât direct, cât și indirect, precum și miliarde de dolari în producția economică.

Producătorii auto tradiționali, cum ar fi General Motors ( GM ) și Ford ( F ), s-au întârziat să se adapteze la schimbare și s-ar putea să se regăsească din nou în probleme financiare, dacă acest lucru se desfășoară așa cum prevăd unii. (Pentru mai multe informații, consultați:  Mașinile cu conducere automată ar putea schimba industria auto.)

Consecință neintenționată # 4: industria asigurărilor auto

Asigurătorii auto există deja pe o piață extrem de competitivă, cu margini subțiri. Asigurarea are un preț în funcție de șansele de risc, cum ar fi un accident sau un incident de conducere beat. Mașinile fără șofer promit să reducă foarte mult apariția ambelor riscuri, precum și a accidentelor care implică pietoni. Rezultatul este că costul asigurării se va prăbuși pe măsură ce riscurile asociate condusului uman sunt eliminate prin tehnologie. Ar putea exista falimente potențiale în rândul asigurătorilor auto, deoarece modelul lor tradițional de afaceri va deveni depășit.

Urmăriți unii dintre cei mai mari asigurători auto care sunt tranzacționați public la bursele de valori din SUA: Allstate ( ALL ), Progressive ( PGR ), Travellers ( TRV ) și GEICO pentru a vedea cum linia de jos a acestei industrii poate fi afectată în viitor. (Pentru lecturi similare, consultați: Un ghid pentru începători pentru asigurarea auto.)

Consecința neintenționată # 5: Boala mașinii

Un studiu realizat de cercetătorii de la Universitatea din Michigan sugerează că 6 – 12% din toți pasagerii americani ai unei mașini fără șofer vor avea boli de mișcare, rezultând greață și poate chiar vărsături.  Boala de mișcare tinde să devină mai severă dacă oamenii întreprind activități precum citirea, exact ceea ce sunt capabili să facă pasagerii plictisiți din mașinile cu conducere automată.

Linia de fund

Apariția mașinilor fără șofer va perturba și revoluționa modul în care oamenii se deplasează. Deși este probabil să existe un beneficiu net pozitiv pentru societate, vor exista și consecințe neintenționate de luat în considerare. Aceste efecte negative variază de la grav – pierderea potențială a milioane de locuri de muncă la volan împreună cu o prăbușire a industriei auto tradiționale – la prostii (mai mulți oameni vor arunca). Pare evident că impulsul dezvoltării vehiculelor cu conducere autonomă va lua doar abur. Ca rezultat, este important să fiți pregătiți pentru aceste consecințe negative neintenționate care se pot materializa ca urmare a acestei tehnologii perturbatoare. (Pentru lecturi conexe, consultați: Cum vor schimba totul mașinile cu conducere automată de la Google.)