Emirates vs. Etihad vs. Qatar: Care este diferența?
Având în vedere faptul că serviciul clasic de afaceri este lansat pe rute pe distanțe lungi, guru-urile de călătorie ale companiilor aeriene au sugerat că ar putea să nu fie întotdeauna necesară spargerea pe un loc de primă clasă. Nivelul de luxe depinde de compania aeriană și pe modelul particular de avion. Aici, ne uităm la clasa de afaceri a trei companii aeriene din Orientul Mijlociu – Emirates, Etihad Airways și Qatar Airways – evidențiind unele dintre avantajele pe care le-au pus la punct pentru a atrage călătorii de clasă business.
Rețineți că, din cauza pandemiei COVID-19, serviciile și avantajele oferite de fiecare companie aeriană s-au schimbat pentru a asigura siguranța pasagerilor. Serviciile descrise în acest articol erau disponibile înainte de primăvara anului 2020, dar este posibil să nu mai fie disponibile sau să poată fi oferite pe o bază modificată. Înainte de a vă rezerva călătoria, asigurați-vă că consultați site-ul companiei dvs. aeriene pentru cele mai recente informații cu privire la facilitățile oferite, liniile directoare de călătorie și restricțiile.
Chei de luat masa
- Începând cu primăvara anului 2020, multe servicii aeriene s-au schimbat din cauza pandemiei COVID-19; aceste schimbări vor continua probabil la nesfârșit, iar călătorii ar trebui să verifice fiecare companie aeriană pentru cele mai actuale servicii și facilități.
- Toate cele trei companii aeriene din Orientul Mijlociu – Emirates, Etihad Airways și Qatar Airways – au încercat să își creeze cabine și servicii de clasă business, astfel încât să puteți lucra și să vă relaxați.
- Nivelul luxului depinde de compania aeriană și de modelul special de avion.
Emiratele Arabe Unite
Emirates oferă spațios, luxos și silențios. Clasa business A380 de pe puntea superioară este remarcabilă. ”Clasa business Boeing 777 a Emirates are un scaun mai standard, spune el, „și la șapte laturi este foarte, foarte strâns”.
Configurarea scaunului
Pe A380 există 76 de scaune plate, într-o configurație 1-2-1, care se transformă în paturi complet plate de aproximativ 70 până la 79 inci lungime. Scaune au o consolă și un minibar pe o parte și, spune Smith, chiar dacă „nu este o suită complet închisă așa cum ați găsi în clasa I, scaunul este așezat adânc în interiorul cabinei”. Cele două scaune centrale au între ele o barieră de confidențialitate acționată electronic;Smith vă sugerează să alegeți un scaun cu o consolă exterioară „care acționează ca un tampon între dvs. și culoar”.
Zona de lounge
O caracteristică extrem de populară pare să fie salonul de la bord, situat în partea din spate a cabinei de clasă business și deschis atâtpasagerilor de primă clasă,cât și celorde clasă business. Este un loc de socializare, băutură, mâncare de tartine și relaxare în general. Două canapele sunt echipate cu centuri de siguranță, „așa că ești binevenit să stai chiar și atunci când există turbulențe”, spune Smith. RecenzorulDaily Telegraph a menționat că bara „a oferit o platformă bună pentru interacțiunea dintre pasageri și echipajul internațional”. Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) spune că lounge-ul este perfect pentru băutura „Zboară peste Slovenia și mai am nouă ore de parcurs”.6
Divertisment in timpul zborului
Sistemul ICE (informații, comunicații, divertisment) alEmirates a câștigat de mai multe ori premiul Skytrax „Cel mai bun divertisment de zbor din lume”. Cu până la 3.500 de canale – inclusiv filme, programe TV, muzică, podcast-uri și jocuri video – există mai multe opțiuni de divertisment din care să alegeți, iar „ecranul video este imens și clar, cu un set confortabil de căști de reducere a zgomotului, ”Spune Smith. Fiecare scaun include o centrală electrică pentru a vă încărca laptopul, mobilul și alte dispozitive.
Considerații de zgomot
Toate aceste trei companii aeriene au încercat să își creeze cabine și servicii de clasă business, astfel încât să puteți lucra și să vă relaxați. Totuși, ceea ce nu pot garanta este un spațiu complet liniștit. Un recenzor a aflat acest lucru în timp ce zbura în clasa business de la Londra la Dubai cu un Emirates Airbus A380. O altă experiență bună a fost „pătată”, spune el, de „țipetele pătrunzătoare ale copiilor.” Când a întrebat un purtător de cuvânt al Emirates dacă compania aeriană a considerat o caracteristică „numai pentru adulți”, răspunsul a fost direct: „Nu, am nu.”
În iunie 2020, directorul operațional Emirates, Adel Al Redha, a anunțat că compania aeriană va modifica serviciile de pe avioanele lor pentru sănătatea și siguranța echipajului și a clienților. Înainte de a rezerva un zbor, călătorii ar trebui să consulte site-ul web Emirates pentru cele mai recente informații cu privire la restricții, inclusiv posibila necesitate a unui certificat de sănătate COVID-19 înainte de zbor și a unei polițe internaționale de asigurări de sănătate care să acopere boala de la COVID-19.
Etihad
Senzația minunată pe care o urcăm pe puntea superioară a A380 „nu îmbătrânește niciodată”, potrivit unui scriitor pentru blogul de știri din industrieAirline Reporter care descrie zborul său de clasă business dinSydney către Abu Dhabi.Îi place decorul cabinei Etihad pentru „clasă și rafinament”.Și, deși nu îi pasă de scaunele orientate spre spate, precum și de cele orientate spre față din cauza pasului ușor redus, el aprobă ca patul să fie mai lat pe A380 decât pe A330 / A340 sau 777.
Dotări de lux
Datorită factorului de confort, a decorului, a mâncării (pe care el o numește „uimitoare”) și a sistemului de divertisment în zbor, el și-a declarat experiența de clasă business pe Etihad superioară chiar și unora dintre produsele de primă clasă de astăzi.„Funcția airshow este una dintre cele mai bune pe care le-am văzut”, scrie el.„Există un mod de afișare head-up, precum și diverse alte informații, cum ar fi viteza de înălțime și rulare a aeronavei și indicatorul de viteză vertical. Este plin de multe caracteristici unice pe care orice AvGeek le va aprecia cu siguranță. ”
OrecenzieTelegraph a numitstudiourile de afaceri Etihad A380 foarte confortabile, „fără îndoială unele dintre cele mai sofisticate locuri din clasa business oferite”. Recenzientului i-a plăcut pielea Poltrona Frau a scaunelor și maro, taupe și „aurii subestimate” ale studiourilor.„Spațiul de depozitare este amplu, iar o masă mare retractabilă funcționează în mod adecvat ca un birou.”În plus, deoarece clasa business este atât de vastă, „cabina rămâne în mod rezonabil pașnică chiar și atunci când este aproape de capacitate”.
Etihad are „o zonă de relaxare relativ relaxată” unde sunt disponibile băuturi, ceai și gustări.„Îi lipsește gălăgia găsită în spațiile comunale ale altor companii aeriene… unii pasageri vor primi, fără îndoială, liniștea relativă, iar spațiul în sine este primitor”.
Începând cu iulie 2020, unora călători li se poate cere să aibă un rezultat negativ al testului COVID-19 PCR înainte de plecare. Cerințele de călătorie se schimbă frecvent, iar Etihad recomandă oaspeților să își revizuiască site-ul pentru cele mai recente informații.
Qatar
Tariq El-Asad, director Tamea International și călător frecvent către și din Orientul Mijlociu, îi place mai mult designulinterioarelorQatarului decât cel al Emiratelor. „Este mai ergonomic, deci se simte mai confortabil. Îmi plac în mod deosebit scaunele de clasă business în stil mod care erau pe un zbor Londra-Doha – mi s-a părut foarte futurist, atât cu forma, cât și cu funcția în armonie. ”
Configurarea scaunului
Smith a luat un zbor pe distanțe lungi de la Doha pe unul dintre cele 777 ale Qatarului și și-a declarat scaunul, cu configurația 2-2-2 și consola largă pentru fiecare pasager, „spațios”, dar „bariera de confidențialitate retractabilă era mică și nu deosebit util.”El preferă configurația în formă de șiret în care fiecare scaun este un scaun de culoar, așa cum este așezat A380. El a descoperit că, atunci când scaunul era complet plat, acesta făcea un pat confortabil, în special cu salteaua care a fost furnizată pentru a „ajuta la umplerea golurilor pernei”.
Alimentație și divertisment
Unele dintre plusurile de lux pe careQatar îi place să le promoveze sunt deserturile Ladurée, trusele de amenajare de la Armani și lenjeria Frette.„Costând peste 1.000 de dolari pentru un set de cearșafuri, acesta este așternutul găsit la unele dintre cele mai luxoase hoteluri din întreaga lume. Gata cu pernele mâncărime și cuverturile subțiri pe acest zbor ”, potrivitVogue.
Când Ben Schlappig (onemileatatime.com) a zburat de la Bali la Doha într-un 777, a fost impresionat că i s-au dat pijamale în clasa business;din păcate, erau de calitate slabă și nu se potriveau.(El a comandat o dimensiune medie, care „se potrivește ca un bluză.”)14
Meniurile, create de bucătari celebri internaționali Nobu Matsuhisa și Vineet Bhatia, iau în considerare „nu numai aromele și condimentele, ci și modul în care papilele gustative sunt modificate la 30.000 de picioare”, a spus Schlappig. Aceeași echipă supraveghează meniurile atât înafaceri, câtși în clasa întâi.16
Dar cel mai bun dintre toate, potrivit lui Schlappig?„Qatar Airways ia tortul pentru bara lor de la bord. Servesc șampania Krug, care este de obicei disponibilă doar pentru pasagerii de primă clasă. Dar, din moment ce barul este împărțit de pasagerii de clasă întâi și de afaceri, aceștia oferă tuturor selecția de alcool „premium”. Barele de la bord nu sunt mai bune decât asta, de la decor la ambianță până la selecția de băuturi. ”
Sistemul de divertisment, potrivit unui scriitor pentruThe National, cu sediul în Abu Dhabi, un cotidian în limba engleză, a câștigat note de top. Divertismentul a inclus filme de la cele mai recente blockbustere până la clasice și o gamă bună de documentare.
Similar cu Emirates și Etihad, Qatar Airways îndeamnă pasagerii să își revizuiască site-ul web pentru informații cu privire la ultimele restricții de călătorie și modificări ale facilităților și serviciilor oferite de compania aeriană.
Diferențe cheie în opțiunile de luat masa
Există diferite diferențe între serviciile oferite de cele trei companii aeriene. Iată o privire la unele dintre opțiunile de luat masa, inclusiv tipurile de mâncare și momentul de servire a alimentelor.
Emiratele Arabe Unite
Emirates oferă o gamă demese cu șase feluri de mâncare. Un recenzent pentruTelegraph s-a bucurat de mâncare și vin, deși „se așteptase ca compania aeriană să sărbătorească într-o măsură mai mare bucătăria arabă”. Patrick Smith (askthepilot.com) nu-i place ca Emirates (și Qatar) să ofere servicii separate pentru fiecare pasager – cu alte cuvinte, fără coș de culoar.„Întregul lucru se simte aleatoriu și confuz, cu însoțitori de zbor care aleargă către și dinspre bucătărie cu farfurii și tăvi.” Faptul că tăvile sunt setate cu față de masă Royal Doulton și față de masă și șervețele de in poate fi o consolare pentru unii.19
Etihad
Funcția Etihad „cina oricând” l-a făcut pe recenzorul de laThe Telegraph să creadă că „mâncarea în momente prestabilite când se desfășoară afaceri cu alte companii aeriene s-ar putea simți acum ca mai mult o impunere”. Meniul à la carte include atât preparate din Orientul Mijlociu, cât și preparate internaționale;el a găsit că masa lui de mezze arabă, pui suprem, iar prăjitura cu mousse de ciocolată și vanilie a fost „gustoasă și bine prezentată”10.
Qatar
Pentrupasagerii din clasa business din Qatar, mâncarea este servită à la carte și la cerere – fără ore fixe de masă sau gustări. Unii pasageri adoră ideea, dar Smith este călduț: „Este puțin prea deschis și în niciun moment nu a fostexplicat acest proces. După decolare, am stat acolo două ore, înnebunit de foame și așteptând să înceapă serviciul înainte de a afla în sfârșit cănu există niciun serviciu ”.El se plânge că nu o singură dată „pe tot parcursul zborului, o stewardesă a întrebat dacă am nevoie de ceva”.
Masa bloggerului Ben Schlappig, care a inclus rendang de vită (o tocană indoneziană) cu un „sos fantastic și cantitatea perfectă de condimente” a fost „de top”, a spus el – una dintre cele mai bune pe care le-a avut vreodată în clasa de afaceri pe orice companie aeriană.