Mașinile electrice pot înlocui gazele de gaz?

Când au apărut pentru prima dată mașinile electrice, păreau o modalitate prin care lumea să scape de dependența de combustibilii fosili și să treacă la o metodă ecologică pentru a ne alimenta transportul. Costurile ridicate și performanțele scăzute ale bateriei au descurajat mulți oameni să facă saltul, ceea ce pune întrebarea: mașinile electrice pot înlocui într-o zi mașinile cu gaz?

Istoria mașinilor cu combustibil petrolier

Povestea noastră de dragoste cu mașinile datează din 1908, când Ford Motor Company ( F ) a început producția în masă a modelului T pe prima linie de asamblare a lui Henry Ford. Automobilul s-a răspândit rapid în lume ca un mijloc eficient de a călători la serviciu, la cumpărături și în alte orașe.

Chei de luat masa

• Mașinile electrice au parcurs un drum lung, dar cifrele vândute rămân în continuare cu mașini pe benzină cu o marjă largă.
• Costurile ridicate de producție ajută la explicarea motivului pentru care vânzările de mașini electrice s-au oprit când au fost introduse pentru prima dată pe piață.
• În timp ce costurile au scăzut, cele mai populare mărci de mașini electrice sunt mai scumpe decât mașinile cu gaz.
• Costul de proprietate cu mașinile electrice este de obicei mai mic, deoarece vizitele la benzinării sau schimbările de petrol sunt un lucru din trecut.

Inventatorii motorului cu ardere internă au înțeles că petrolul deține o cantitate mare de energie, deoarece 84% din volumul de țiței poate fi ars și transformat în energie. Vă puteți gândi la orice altă substanță care vă poate duce și 2.000 de kilograme de mașină la 30 sau mai multe mile pe doar un galon din ea?

Puțini oameni pot, motiv pentru care mașinile alimentate cu benzină sunt norma de peste 100 de ani.

Surse alternative de energie

De-a lungul timpului, inginerii au căutat alte metode de alimentare a mașinilor noastre. Metodele moderne includ vehicule alimentate cu hidrogen care funcționează cu celule de combustibil cu hidrogen, dar crearea de celule de combustibil cu hidrogen necesită atâta energie cât se extinde, astfel încât, în afara unor zone precum Islanda, combustibilul cu hidrogen nu este neapărat practic sau rentabil.

Unele țări au experimentat combustibili vegetali, cum ar fi etanolul pe bază de porumb, care este o componentă majoră a combustibilului E85, și biodieselul pe bază de ulei și grăsimi, care este utilizat în unele sisteme de transport public. Acest lucru a funcționat bine în Brazilia, unde se cultivă suficientă trestie de zahăr pentru a alimenta o mare parte din nevoile de transport ale țării.

Gazul natural și propanul au fost, de asemenea, luate în considerare, dar la fel ca benzina pe care speră să o înlocuiască, aceștia sunt combustibili fosili care poluează carbonul, o resursă limitată într-o lume din ce în ce mai înfometată de resurse.

Apariția mașinilor electrice

Mașinile electrice au avut cea mai bună adoptare a mașinilor cu motor alternativ datorită mai multor factori. În primul rând, costul energiei electrice este competitiv pentru consumatori cu prețul benzinei. În al doilea rând, aproape toată lumea cu o mașină are o priză de curent în casa lor. Reîncărcarea este ușoară.

Mașinile electrice s-au luptat când au fost introduse pe piață pentru prima dată, în mare parte din cauza costurilor ridicate, a lipsei de familiaritate și a rezistenței marilor producători de automobile la producerea lor, după cum se arată în documentarul din 2006 „ Cine a ucis mașina electrică ”.

Dar, din 2006, s-au schimbat destul de multe. Mașinile electrice sunt frecvent observate pe drumurile din jurul Statelor Unite și ale Europei, iar popularitatea lor este în creștere. Dar pot mașinile electrice să înlocuiască pe deplin mașinile noastre alimentate cu gaz sau vor continua să cadă întotdeauna pe locul al doilea al predecesorilor lor?

Obstacol 1: Cost

Primul obstacol major în calea înlocuirii autovehiculelor cu gaz cu vehicule electrice, cunoscute sub numele de vehicule electrice, este costul. Costurile inițiale ale vehiculelor electrice au crescut, în mod istoric, mai mari decât cele cu benzină. Noile tehnologii reduc costurile pentru a fi mai competitive, dar prețul de achiziție este încă ceva de luat în considerare.

Cu toate acestea, odată ce ați cumpărat mașina,costul de proprietate scade.Încă trebuie să vă rotiți și să vă schimbați anvelopele, dar schimbările de ulei și vizitele la benzinărie fac parte din trecut.În general,costurile de întreținere și costurile generale de funcționare sunt mai mici cu un vehicul electric decât cu un autovehicul cu gaz.În plus, guvernul a oferit unele deduceri fiscale și credite pentru persoanele care achiziționează vehicule electrice, ceea ce poate reduce și mai mult costul.

Dacă consumatorul mediu economisește 10.000 de dolari pe benzină pe parcursul a cinci ani, ceea ce este o estimare ridicată, costul este mai rezonabil în comparație cu mașinile alimentate cu gaz și s-ar putea chiar să economisiți bani la final. Cu toate acestea, dacă aveți suficientă putere pentru a ajunge oriunde doriți să mergeți cu un vehicul electric.

Obstacolul 2: durata de viață a bateriei

Cel mai mare obstacol în calea proprietății vehiculelor electrice pentru mulți oameni este bateria. În timp ce Tesla Motors ( îmbunătățească tehnologia bateriei, majoritatea vehiculelor electrice au încă o autonomie limitată.

De exemplu, Nissan Leaf (dezvăluire: tatăl meu deține un Nissan Leaf) poate parcurge aproximativ 100 până la 200 de mile cu o încărcare completă, chiar mai puțin cu aerul condiționat sau căldura pornită.  Aceste mașini sunt practice pentru navetă, dar nu pot fi utilizate pentru drumuri lungi sau călătorii pe drum. Chiar dacă puteți găsi un încărcător la jumătatea drumului, trebuie să vă alocați timp pentru a vă conecta, dacă doriți să îl recuperați.

Încărcătoarele apar în mai multe locuri, dar bateria reține în continuare mașinile electrice din întregul lor potențial.Încărcarea Nissan Leaf a tatălui meu de la 0% la 100% durează toată noaptea într-o priză standard.  Cu o stație de încărcare la domiciliu, care poate costa mii de cumpărare și instalare, puteți încărca în șapte ore. Noua tehnologie a încărcătorului vă permite să ajungeți la 80% în 30 de minute, dar aceste încărcătoare sunt scumpe și pot fi greu de găsit.

2%

Din cele 17 milioane de vehicule vândute în Statele Unite în 2019, doar 2%, sau 325.000, erau vehicule electrice plug-in.

Tatăl meu își poate folosi EV-ul pentru naveta obișnuită, dar uneori are întâlniri în suburbiile extinse ale orașului Denver, iar Leaf nu are puterea să o facă acolo și înapoi. În acele zile, el trebuie să schimbe cu mama mea sau să ia vechiul lor guzzler de gaz, care stă în picioare ca o rezervă pentru mai departe.

Viitorul

Pe măsură ce costurile au scăzut, mai mulți consumatori au achiziționat vehicule electrice decât oricând. Și tehnologia bateriilor se îmbunătățește, ceea ce va face ca vehiculele electrice să fie mai de dorit pentru persoanele care își fac griji că au o limită de 100 sau 200 de mile pe unitățile lor zilnice.

Pe măsură ce adăugăm mai multe EV-uri, vom avea nevoie, de asemenea, de o modalitate de a alimenta aceste EV-uri. Astăzi, cea mai mare parte a energiei noastre provine de la centrale cu cărbune, care poluează la fel de mult ca benzina pe care încercăm să o eliminăm. S-ar putea să putem elimina gazele noastre de gaz în următorii ani, dar cu siguranță nu ne îndreptăm spre o lume mai ecologică până nu găsim o modalitate de a încărca aceste mașini cu energie curată și regenerabilă.

Linia de fund

Vehiculele electrice au înlocuit deja gazele de gaz pentru un număr tot mai mare de oameni și, pe măsură ce tehnologia se îmbunătățește, vor deveni mai populare. Naveta medie în Statele Unite este de 25 de minute pe sens, ceea ce probabil se încadrează în gama celor mai multe vehicule electrice de astăzi, dar adăugarea de comisioane sau deplasări rutiere poate face ca vehiculul electric să nu fie practic.

Până când tehnologia bateriei se îmbunătățește, majoritatea dintre noi suntem blocați de călătoriile noastre către pompă, dar cu o tehnologie îmbunătățită, guzzlerele noastre pe gaz ar putea deveni un lucru din trecut.