Numerar pentru Clunkers - KamilTaylan.blog
1 mai 2021 10:29

Numerar pentru Clunkers

Ce este numerarul pentru clunkeri?

Cash for Clunkers a fost un program al guvernului SUA care a oferit stimulente financiare proprietarilor de mașini pentru a tranzacționavehiculele vechi, mai puțin eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și pentru a cumpăravehicule mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil.

Chei de luat masa

  • Cash for Clunkers a fost un program guvernamental care a oferit stimulente financiare proprietarilor de mașini pentru a tranzacționa vehicule vechi, mai puțin eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, pentru vehicule mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. 
  • Pentru a se califica pentru credit, o mașină comercializată trebuia să aibă mai puțin de 25 de ani, să aibă un consum de combustibil evaluat de EPA de mai puțin de 18 mile pe galon, să fie în stare de conducere și să fie abandonată. 
  • Programul s-a încheiat în noiembrie 2009 după epuizarea celor 3 miliarde de dolari alocați pentru acesta.
  • Susținătorii susțin că programul a stimulat economia și a redus poluarea. 
  • Criticii programului spun că a creat o penurie de vehicule uzate, creșterea prețurilor mașinilor uzate și prejudicierea veniturilor. Ei susțin, de asemenea, că a fost greu pentru contribuabili și a favorizat producătorii străini. 

Înțelegerea numerarului pentru clunkeri

Sistemul de reducere a alocațiilor pentru mașini (CARS) a fost semnat în lege de președintele Obama în iunie 2009, cu sprijin majoritar bipartisan în Congres. Legea a fost administrată de Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA). Dealerii auto au transmis informațiile solicitate NHTSA în numele cumpărătorilor calificați de mașini noi.



Denumirea oficială a programului a fost sistemul de reducere a alocațiilor pentru mașini (CARS). Programul CARS a oferit persoanelor care au calificat un credit de până la 4.500 USD, în funcție de vehiculul achiziționat.

Criterii de program

Programul a început în iulie 2009.  Pentru a se califica pentru credit, o mașină uzată tranzacționată trebuia să îndeplinească următoarele criterii:

  • Fii mai mic de 25 de ani
  • Beneficiați de un consum de combustibil evaluat de EPA mai mic de 18 mile pe galon
  • Fiți în stare de condus

Vehiculul comercializat trebuia să fie uzat, să fie motorul inutilizat și să aibă caroseria zdrobită sau mărunțită.

În plus, noua mașină achiziționată trebuia să aibă un consum de combustibil evaluat de EPA de peste 22 mile pe galon.  Programul s-a încheiat pe 24 august 2009.

Regulile pentru camioane erau mai complicate.

Modelele de camioane ușoare și standard, inclusiv SUV-uri, camionete și camioane au următorii parametri:

  • Noul camion trebuie să aibă un kilometraj consumat de combustibil de 18 mpg sau mai mult.
  • Noul camion trebuie să aibă un rating de cel puțin doi mpg mai mare pentru a se califica pentru cuponul de 3.500 $ sau cel puțin cinci mpg mai mare pentru creditul de 4.500 $.

Pentru camioane grele:

  • Noul camion trebuie să aibă un rating de 15 mpg sau mai mult.
  • Noul camion trebuie să aibă un rating de cel puțin un mpg mai mare pentru a obține cuponul de 3.500 $ și cel puțin doi mpg mai mare pentru a se califica pentru plata creditului de 4.500 $.

Efectele programului

Susținătorii programului au susținut că programul a fost un succes, deoarece a oferit un stimul economiei și a înlocuit multe vehicule ineficiente din punct de vedere al consumului de combustibil cu vehicule mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, care au creat mai puțină poluare.6  Programul a eliminat de pe drum peste 677.000 de mașini ineficiente din punct de vedere al consumului de combustibil.

Cu toate acestea, programul a fost criticat. Institutul libertarian Mises a numit programul un exemplu de lipsa vehiculelor uzate.  Deși programul a fost parțial conceput ca un stimul pentru producătorii auto naționali, doar aproximativ 49% din vehiculele noi achiziționate au fost fabricate în SUA

Biroul Național de Cercetări Economice a declarat că efectele pozitive ale programului au fost modeste, de scurtă durată și că majoritatea tranzacțiilor pe care le-a stimulat ar fi avut loc oricum.  Un studiu realizat de Edmunds susține că programul a stimulat o achiziție netă de 125.000 de vehicule, costând contribuabililor o medie de aproximativ 24.000 de dolari pe tranzacție.

Linia de fund

În timp ce programul a dus la scăderea emisiilor de carbon, un studiu al Institutului Brookings sugerează că există politici mai rentabile pentru reducerea emisiilor.  Regulamentele programului impuneau zdrobirea sau mărunțirea vehiculului comercializat.  S-a constatat că deșeurile de tocătoare de metale conțin deșeuri periculoase.