Economia afacerii cu baterii Tesla

face compania privată.

Prețul acțiunilor Tesla a scăzut cu aproximativ 10% în urma știrii procesului. Tesla se luptă, de asemenea, să obțină profit. Până în mai 2020, are o marjă de exploatare anuală medie pe cinci ani de -8,39% și o marjă netă de -11,27%.

În general, Tesla este considerat doar un stoc ușor riscant, cu un beta anualizat de trei ani de 1,29. Unul dintre produsele sale fabricate, bateriile, merită o atenție. Relațiile cu furnizorii și modul în care realizează veniturile din baterii pot fi o chestiune importantă pentru Tesla, precum și pentru acționarii săi.

Chei de luat masa

• Tesla a intrat pe piața bateriilor electrice mai proeminent în 2015.
• Anunțul Tesla Energy din 2015 a lansat o baterie electrică pentru casă și o soluție pentru bateria rețelei electrice.
• Tesla este partener cu Panasonic, care lucrează împreună în Gigafactory din Tesla pentru a ajuta compania să producă toate bateriile sale.

Eforturile lui Tesla

Elon Musk este cofondator al Tesla, prima companie mondială de mașini electrice independente din lume. Musk a construit, de asemenea, prima companie privată viabilă de zbor spațial,  SpaceX, care trimite rachete în spațiu pentru a reaproviziona stația spațială internațională. De asemenea, el dezvoltă un sistem de transport subteran de mare viteză care leagă Los Angeles de San Francisco, numit Hyperloop.

Când oamenii s-au plâns că  clasa mijlocie  și că autonomia lor între încărcări era prea scurtă, Musk a promis că va colabora cu producătorii de baterii pentru a reduce costurile și pentru a îmbunătăți eficiența. Când progresul cu furnizorii săi de baterii a fost prea lent, Tesla a luat măsuri pentru a intra mai profund în activitatea bateriilor. Apoi, în 2015, Elon Musk a anunțat că compania va începe să producă baterii solare. Anunțul din 2015 a contribuit la consolidarea mai multor puteri de negociere cu furnizorii, introducând în același timp propriile linii de baterii solare electrice ale Tesla.

Înțelegerea bateriilor actuale

Bateriile sunt dispozitive în stare solidă care stochează și eliberează curent electric, alimentând o serie de electronice de larg consum, mașini, utilități de uz casnic și alte dispozitive. Litiu-ion (LiOn) este ingredientul cheie în majoritatea bateriilor. LION este, de asemenea, componenta principală a majorității r echargeable baterii. Bateriile reîncărcabile au devenit utilizate pe scară largă în multe aplicații. Diferite variante ale acestora pot fi acum găsite în orice, de la telefoane mobile și tablete la laptopuri și vehicule electrice.

În timp ce microcipurile și circuitele integrate au devenit exponențial mai puternice, tehnologia bateriilor mai mici și mai ieftine a rămas. Îmbunătățirile acumulatorilor LiOn au fost mici și incrementale.

Într-un smartphone modern, efortul de calcul este împachetat într-o mică parte a dispozitivului, în timp ce  bateria  ocupă cea mai mare parte a spațiului disponibil. Bateria este, de asemenea, un factor important în costul total al dispozitivului. Pentru vehiculele electrice, problema este agravată. Mașinile electrice reprezintă în esență o serie de baterii pe roți. Sub capotă, veți găsi baterii și un motor încărcat cu baterii, care atenuează necesitatea oricărui gaz.

Cu toate acestea, litiul poate fi o substanță instabilă. Prin urmare, bateriile trebuie construite cu grijă, astfel încât să evite deteriorarea în timpul unui accident auto tipic. Chiar și cantități mici de expunere la aer sau apă pot face ca litiul să izbucnească în flăcări. Asigurarea faptului că fiecare baterie este sigilată și securizată corespunzător este un cost suplimentar.

Bateriile auto Tesla

Începutul producției de baterii solare în 2015 a ajutat la aducerea Tesla mai puternic în industria bateriilor electrice. Acest lucru i-a oferit, de asemenea, un pic mai mult pârghie în producția propriilor baterii auto.

Începând cu 2020, Tesla este partener cu Panasonic pentru construirea bateriei auto. Panasonic susține, de asemenea, eforturile tuturor producției de baterii din Gigafactory de la Tesla. Parteneriatul oferă Panasonic o porțiune semnificativă de spațiu în Gigafactory, ceea ce simplifică transportul contribuțiilor Panasonic pentru procesul global de fabricație.

Tesla caută să reducă o parte din dependența sa de Panasonic. Puterea sa în creștere în domeniul bateriilor l-a ajutat să îmbunătățească din ce în ce mai mult structura costurilor pentru mașinile sale, menținând în același timp un avantaj destul de mare în fața concurenților săi.

Anunțul Tesla Energy Batteries

Anunțul lui Elon Musk din mai 2015 a fost foarte anticipat. În mai 2015, Musk a anunțat Tesla Energy, extinzând capacitățile companiei într-un nou segment de raportare, numit acum Generare și stocare a energiei. Cele două produse inițiale ale sale au fost o baterie de casă și o baterie de rețea.

Noile baterii construiesc conceptul de stocare electrică. Pentru a sprijini generarea și stocarea energiei Tesla, compania a construit o fabrică enormă de baterii (denumită în mod corespunzător  Gigafactory ) în deșertul Nevada. Viziunea sa sugerează până la 10 Gigafactories în întreaga lume.

6%

În 2019, Generarea și stocarea energiei a adus 1,5 miliarde de dolari, reprezentând 6% din veniturile Tesla. Veniturile din industria auto au adus 20,8 miliarde de dolari, reprezentând 85%.

Powerwall-ul Tesla

Powerwall este bateria acasă. Prima generație Powerwall a fost lansată în 2015. Un Powerwall 2.0 actualizat a fost anunțat în octombrie 2016 cu o capacitate de stocare de două ori mai mare decât cea originală. În 2020, două baterii Powerwall cu suport hardware costă 14.100 USD. Instalarea poate costa, de asemenea, de la 2.000 la 8.000 de dolari, conform EnergySage, o platformă care cercetează și compară prețurile și companiile instalațiilor solare.

Pentru a instala Powerwall ca parte a unui sistem solar-plus-de stocare este nevoie de un sistem energetic ca solar. În medie, sistemul de energie solară de  5 kilowați (kW) costă  între 8.500 și 16.000 de dolari, în funcție de locație și de echipament.

Deși ar putea fi mai costisitor decât alte opțiuni în etapele inițiale, instalarea unui sistem solar-plus-de stocare poate fi o investiție utilă. Powerwall-ul poate fi folosit ca generator de rezervă. Proprietarii Tesla pot utiliza, de asemenea, Powerwall pentru casă, precum și pentru a-și încărca vehiculele electrice.

Powerpack-ul Tesla

Powerpack este o baterie de rețea. Această baterie este destinată să furnizeze energie electrică pentru mult mai mult decât o singură casă. Unul dintre cele mai mari avantaje este capacitatea de a scoate potențial un întreg ecosistem interconectat de pe rețea. Powerpack este, de asemenea, cunoscut pentru capacitățile sale extraordinare de backup.

Complexitatea Powerpack limitează utilizarea sa la scară largă. Unii dintre utilizatorii săi includ următoarele:

• O cabană de lux în Africa de Sud
• O stațiune în Fiji
• Cerere de Edison din California de Sud
• Insula hawaiană Kaua’i
• Alții

Concurență în bateriile electrice

Tesla se bazează foarte mult pe Panasonic pentru fabricarea bateriilor sale și în special pentru bateriile auto. Alți producători de mașini electrice fac, de asemenea, drumuri.

Bateriile de uz casnic și rețea, Tesla nu este singurul producător. În bateriile solare alimentate acasă, Tesla concurează cu LG, Orison, Sonnen, SimpliPhi Power și Sunverge. În energia rețelei electrice, concurenții includ Strata Solar, AES și NextEra.

Bateriile de mașini electrice și încărcarea bateriei cu energie solară sunt tehnologii care evoluează. Pentru cumpărătorii de mașini, o mașină Tesla se află încă la nivelul autovehiculului de lux în ceea ce privește prețul, dar aceste prețuri scad. Pentru energia de casă și rețea, obiectivul este de a reduce costurile prin energia stocată. Costurile de acasă și de rețea pot fi reduse semnificativ atunci când se utilizează energia stocată, dar costurile de producție și instalare fac totuși costul de implementare ridicat, ceea ce necesită longevitate pentru o rentabilitate reală a investiției.