Viitorul Tesla
A cumpăra o acțiune înseamnă mai mult decât a cumpăra o acțiune într-o companie; îți exprimă convingerea în companie și încrederea în succesul viitor al acestei companii. Acest lucru este valabil mai mult decât adevărat pentru Tesla Motors ( TSLA ), cu CEO-ul Elon Musk la prova care conduce compania în ape noi în fiecare zi.
De la mașini electrice până la baterii solare de acasă, Elon Musk se aruncă neobosit pe sine și pe compania sa, în noi eforturi. Omul care a spus odată: „Eșecul este o opțiune aici. Dacă lucrurile nu dau greș, nu inovați suficient ”, este evident fața inovației.
Mulți cred că cumpărarea de acțiuni Tesla înseamnă cumpărarea încrederii în viitor: în energie curată, în energie solară sau chiar în colonizarea lui Marte. Cu toate acestea, vizionarea creșterii și scăderii acțiunilor Tesla în ultimii doi ani a fost ca și cum ai privi un alpinist care susține un munte.
Tesla a parcurs un drum lung de când a convins publicul că o mașină electrică este un mod de transport zilnic fezabil, convenabil și eficient din punct de vedere al costurilor. De atunci, Tesla a livrat peste 70.000 de mașini electrice și recent și-a extins domeniul de aplicare la bateriile cu energie solară pentru case. Elon Musk a transformat complotul unui film futurist de sci-fi într-un status quo realizabil, atât de mult încât marea majoritate a analiștilor de top din Wall Street recomandă cumpărarea acțiunii.
Următorul pas pentru Tesla este transformarea mărcii dintr-o mașină de lux într-un mod de transport accesibil. Modelul 3, care va fi lansat în martie, va fi cel mai scump Tesla cu un preț de 35.000 de dolari. Luna trecută, analistul de 4 stele James Albertine de la Stifel Nicolaus și-a atribuit ratingul urcător pe stoc viitoarelor Model 3 și Model X.
Pentru a susține cererea de vehicule, Tesla construiește Gigafactory în Nevada pentru a produce suficient litiu pentru a furniza aproximativ 500.000 de mașini pe an pe care compania se așteaptă să le producă până în 2020. Tesla se așteaptă ca Gigafactory să înceapă producția de celule în 2017 și să atingă capacitatea maximă până în 2020. În ianuarie, analistul Trip Chowdry de la Global Equites a fost optimist pe Tesla datorită valorii independente a Gigafactory. Analistul a estimat că doar Gigafactory ar putea fi evaluată la 50 de milioane de dolari la finalizare. El a evaluat Tesla de 15 ori și a fost corect 93% din timp.
Tesla încearcă să depășească ultimul său obstacol de a convinge publicul că deținerea unei mașini electrice este o opțiune convenabilă și fezabilă pentru toată lumea. Vânzările Tesla în primul trimestru 2015 în China au rămas în urmă cu așteptările din cauza concepțiilor greșite cu privire la modul de încărcare a mașinii. Tesla intră cu greu în piața potențială masivă din China, deoarece majoritatea familiilor locuiesc în apartamente din orașele care nu au garaje în stil familial. Tesla lucrează în acest cadru pentru a oferi încărcare gratuită la domiciliu și pentru a crea stații de încărcare în parteneriat cu clădiri rezidențiale.
Acum, Tesla își pune accentul pe energia curată și încurajează lumea să consume mai puțin și să stocheze mai mult. Prin anunțarea Powerwall, Tesla le amintește consumatorilor că este mai mult decât o companie auto, ci și o companie de inovare energetică. Powerwall-ul Tesla este o baterie reîncărcabilă litiu-ion care va stoca energie pentru case. Acesta va permite proprietarilor de case să economisească bani prin taxarea în perioadele cu cerere redusă de energie electrică și cheltuind în perioadele cu cerere mare. Powerwall va începe să fie comercializat la 3.000 USD și va fi disponibil pentru livrare la sfârșitul verii.
Are Tesla capacitatea de a schimba singur modul în care consumă lumea? Cu cineva la fel de tenace și rezistent ca Elon Musk în fruntea companiei, majoritatea analiștilor cred că este.