Cât din veniturile companiilor aeriene provine de la călătorii de afaceri?

Companiile aeriene primesc doar aproximativ 60% din veniturile lor direct de la pasageri (celălalt 40% provine din vânzarea de mile frecvente cătrecompanii de carduri de credit și alți parteneri de călătorie, cum ar fi hoteluri și agenții de închiriere de mașini). Dar din cei 60% din veniturile consumatorilor de pasageri, banii mari provin de la călătorii de afaceri – spre deosebire de cei care zboară din motive de agrement sau personale – în procente care depășesc cu mult numărul lor. Călătorii de afaceri reprezintă 12% din pasagerii companiilor aeriene, dar sunt de obicei de două ori mai profitabili. De fapt, pe unele zboruri, pasagerii de afaceri reprezintă 75% din veniturile unei companii aeriene . Acest fenomen s-a schimbat în mod evident în lumina pandemiei, deoarece traficul aerian general a fost decimat în T2 și T3 2020 și a scăzut la un moment dat cu 96% (în aprilie 2020) comparativ cu aceeași perioadă din 2019, deși s-a „recuperat” până la scăderea cu aproximativ 70% începând cu prima săptămână din octombrie 2020 față de aceeași săptămână din 2019 . Odată cu proliferarea întâlnirilor Zoom și a majorității angajaților corporativi care lucrează de la distanță, în special călătoriile de afaceri au fost reduse brusc în 2020.

Cu toate acestea, clienții cu carduri de credit pentru clienți și companii continuă să adauge la profiturile companiilor aeriene sub forma acumulării de mile și puncte cu cheltuielile zilnice, chiar dacă în prezent nu sunt răscumpărate pentru călătorii gratuite în mediul actual.

Conforturi corporative

Politicile de călătorie corporative utilizate pentru a sublinia economisirea banilor. Cu toate acestea, (pre-pandemic, oricum), având în vedere caracterul predispus la dificultăți ale călătoriilor cu avionul, managerii au arătat adesea îngrijorare cu privire la confortul, confortul și productivitatea angajaților – deoarece era contraproductiv dacă un angajat ajungea prea obosit sau stresat face-i treaba. Deci, companiile erau deseori dispuse să plătească mai mult pentru a rezerva zboruri de ultim moment sau opțiuni non-stop, deși de obicei nu sunt locuri într-o secțiune de elită a aeronavei.

Pentru cadrele superioare sau angajații care fac obiectul unei politici speciale de călătorie corporativă, biletele de primă clasă și clasa business pot costa de până la 10 ori prețul biletelor de autocar. Această tarifare premium oferă de obicei pasagerilor un serviciu mai bun și facilități de calitate mai înaltă decât ofertele de bilete economice. Cheltuielile comerciale și de consum premium pentru aceste bunuri și servicii încurajează concurența între companiile aeriene pentru cei mai profitabili pasageri. Multe companii aeriene, pentru a atrage noi pasageri, introduc servicii inovatoare sau repară aeronave pentru mai mult spațiu pentru picioare de primă clasă.

Călătorii de afaceri și cei de ultimă generație aduc, de asemenea, venituri substanțiale companiilor aeriene prin achiziționarea de servicii suplimentare și prin utilizarea programelor de zboruri frecvente și a altor programe de stimulare.

chei de luat masa

• Călătorii de afaceri reprezintă 12% din pasagerii companiilor aeriene, dar sunt de obicei de două ori mai profitabili – reprezentând 75% din profituri.
• Companiile sunt, în general, dispuse să plătească mai mult pentru a rezerva opțiuni de zbor de ultimă oră și non-stop, dar rareori permit locuri în secțiunea premium pentru angajații de bază.
• Întreprinderile permit, de obicei, angajaților să profite de călătoriile de afaceri pentru a câștiga și păstra kilometri și puncte care circulă frecvent, care sunt din ce în ce mai valoroase pentru companiile aeriene ca sursă de venituri și date.

Focus de călătorie de afaceri

Drept urmare, multe companii aeriene își concentrează acum atenția asupra comerțului corporativ. De exemplu, începând din 2017, Southwest Airlines – cunoscută cândva pentru prețurile reduse și prețurile reduse – a vizat călătoriile de afaceri, cu un departament intern care a crescut de la 30 la 80 de persoane; lucrând cu managerii de turism ai companiilor, echipa poate oferi tarife reduse sau poate asorta statutul unui pasager cu alte programe de zbor frecvente. Southwest a folosit, de asemenea, informațiile personalului de călătorie al companiilor în decizia sa de a începe să ofere zboruri non-stop din aeroportul Cincinnati în 2017.

Programe frecvente de zbor

Programele de kilometri cu zboruri frecvente sunt din ce în ce mai valoroase pentru companiile aeriene, întrucât călătorii de afaceri și alți pasageri de primă clasă își leagă cardurile de credit de programe și permit urmărirea comportamentelor lor de consum și cheltuieli. Consumatorii cu venituri mari au niveluri semnificative de venit disponibil de cheltuit pe o gamă largă de bunuri și servicii. Multe companii colectează sau achiziționează date privind cheltuielile consumatorilor pentru a fi utilizate în dezvoltarea unei strategii de marketing și cercetare și dezvoltare a produselor.

Datele pe care le adună companiile aeriene despre consumatorii de ultimă generație care utilizează programe de zboruri frecvente sunt extinse și extrem de profitabile: unele programe de zboruri frecvente valorează acum de multe ori valoarea companiilor aeriene care le dețin. Pentru majoritatea companiilor aeriene, aceste programe de stimulare sunt o sursă esențială de venituri și profitabilitate, care le permit să ofere prețuri mai bune pentru bilete și mai multe rute. Multe companii beneficiază de aceste date și sunt dispuse să plătească pentru programe care sunt ieftine pentru operațiunea companiei aeriene. Nu toate milele sau punctele de călătorie câștigate de consumatori sunt de fapt utilizate din cauza lipsei de răscumpărare sau expirare a călătoriei (care se numește „spargere”), reducând în continuare costurile programului și contribuția la profit.