Ce cheltuieli majore afectează companiile aeriene?

Cheltuielile majore care afectează companiile din industria companiilor aeriene sunt costurile forței de muncă și combustibil. Costurile forței de muncă sunt în mare parte fixate pe termen scurt, în timp ce costurile cu combustibilul pot varia în mod extraordinar pe baza prețului petrolului.

Din acest motiv, analiștii acordă o atenție mai mare costurilor combustibilului pe termen scurt. Două treimi din costurile zborului unui avion sunt fixe, astfel încât modificările costurilor cu combustibilul pot schimba un zbor de la profit la pierdere, în funcție de numărul de persoane care se află în zbor.

Din punct de vedere istoric, industria companiilor aeriene continuă să fie brutal competitivă, chiar dacă afacerea de a zbura oameni din întreaga lume și țară a devenit o parte integrantă a vieții umane. Costul zborului continuă să scadă. Internetul a creat, de asemenea, o transparență mai mare a prețurilor, reducând marjele.

Costul forței de muncă pentru companiile aeriene

Munca reprezintă aproximativ 35% din totalul cheltuielilor de exploatare ale companiilor aeriene. Cheltuielile de exploatare reprezintă aproximativ 75% din toate costurile non-fixe.

În timpul recesiunilor, conducerea urmărește să reducă costurile forței de muncă prin concedierea lucrătorilor sau reducerea salariilor sau beneficiilor acestora. Aceasta este o consecință a faptului că se află într-o afacere competitivă în care clienții au o loialitate redusă față de marcă  – companiile aeriene trebuie, în general, să concureze mai degrabă pe preț decât pe calitate. Deoarece creșterea profiturilor este dificilă, companiile sunt obligate să reducă costurile pentru a fi mai profitabile. 

Unele dintre cheltuielile mai mici pentru companiile aeriene sunt întreținerea, piesele și forța de muncă, manipularea bagajelor, taxele de aeroport, taxele, marketingul, promoțiile, comisioanele agenților de turism și cheltuielile cu pasagerii. În ansamblu, acestea reprezintă aproape 55% din costurile totale de operare.

Costul combustibilului pentru companiile aeriene

Costurile cu combustibilul reprezintă 10% până la 12% din cheltuielile de exploatare. Multe companii au programe de acoperire a costurilor combustibilului. Cumpără contracte futures pentru a-și bloca costurile pentru o perioadă determinată de timp, transformându-l într-o cheltuială fixă. Atunci când prețurile combustibililor cresc, acest comportament este răsplătit. Atunci când prețurile combustibilului scad, acest lucru se pedepsește, deoarece prețul de piață al combustibilului este mai mic decât ceea ce plătesc.

Unele dintre cele mai grave momente pentru companiile aeriene au fost când prețurile petrolului au crescut. Companiile aeriene se pot pregăti pentru creșterea lentă a prețurilor, taxând mai mult pentru bilete sau reducând numărul de zboruri, dar mișcările bruște mai mari determină multe companii aeriene să piardă bani.

În 2008, petrolul a atins un maxim de 147 USD pe baril, un nou record din toate timpurile. Companiile aeriene nu erau pregătite, iar multe au trecut printr-o restructurare serioasă pentru a supraviețui. La acel moment, indicele companiilor aeriene era de 16, ceea ce scădea de la maximul de 56 din ianuarie 2007, când petrolul era de 60 de dolari pe baril.

Perioada 2009-2014 a înregistrat o îmbunătățire a economiei și a prețurilor petrolului, care au crescut încet mai sus înainte de a plăti aproximativ 100 USD în perioada 2011-2014.

Scăderea prețurilor petrolului din 2014-2017 a fost deosebit de benefică pentru companiile aeriene; spre deosebire de scăderile anterioare ale petrolului, economia a continuat să se întărească odată cu creșterea călătoriilor. Scăderea costurilor și creșterea veniturilor sunt de dorit pentru orice tip de afacere.