Plan de salvare
Ce este un bailout?
O salvare este atunci când o companie, o persoană fizică sau un guvern furnizează bani și / sau resurse (cunoscută și sub denumirea de injecție de capital ) unei companii care nu reușește. Aceste acțiuni ajută la prevenirea consecințelor căderii potențiale a acelei afaceri, care poate include falimentul și nerespectarea obligațiilor sale financiare.
Întreprinderile și guvernele pot primi un ajutor care poate lua forma unui împrumut, achiziționarea de obligațiuni, acțiuni sau infuzii de numerar și poate solicita părții recuzate să ramburseze sprijinul, în funcție de condiții.
Chei de luat masa
- Un ajutor este injectarea de bani într-o afacere sau organizație care altfel s-ar confrunta cu un colaps iminent.
- Răscumpărările pot fi sub formă de împrumuturi, obligațiuni, acțiuni sau numerar.
- Unele împrumuturi necesită rambursare – cu sau fără plata dobânzilor.
- Bailouts-urile se adresează de obicei companiilor sau industriilor care au un impact direct asupra sănătății economiei generale, mai degrabă decât unui singur sector sau industrie.
Bailout explicat
Răspunsurile sunt de obicei numai pentru companii sau industrii ale căror falimente pot avea un impact negativ sever asupra economiei, nu doar pentru un anumit sector de piață. De exemplu, o companie care are o forță de muncă considerabilă poate primi un ajutor pentru că economia nu ar putea susține saltul substanțial al șomajului care ar avea loc în cazul în care afacerea eșuează. Adesea, alte companii vor interveni și vor achiziționa afacerea în neregulă, cunoscută sub numele de preluare de salvare.
Guvernul SUA are o Legea de stabilizare economică de urgență din 2008 (EESA).
În timpul panicii din 1792, datoria din Războiul Revoluționar a determinat guvernul să salveze cele 13 Statele Unite.
În plus, industria financiară nu este singura care primește fonduri de salvare de-a lungul anilor. Lockheed Aircraft Corporation ( LMT ), Chrysler, General Motors ( GM ) și industria aeriană au primit, de asemenea, sprijin guvernamental și de altă natură.
În 2010, Irlanda a salvat Anglo Irish Bank Corporation în valoare de peste 29 miliarde USD. Grecia a primit ajutoare de salvare ale Uniunii Europene (UE) care au răsturnat scara la aproximativ 360 miliarde USD. Cu toate acestea, Grecia nu este singura care are nevoie de ajutor extern pentru gestionarea datoriilor. Alte salvări includ Coreea de Sud în 1997, Indonezia în 1999, Brazilia în 1998, 2001 și 2002 și Argentina în 2000 și 2001.
De asemenea, este esențial să înțelegem, multe dintre întreprinderile care primesc finanțare pentru salvare vor continua să ramburseze împrumuturile. Chrysler și GM și-au rambursat obligațiile de trezorerie, la fel ca și AIG. Cu toate acestea, AIG a primit, de asemenea, ajutor în alte moduri decât cele financiare, care sunt mai greu de urmărit.
Exemplu din lumea reală
După cum puteți vedea, salvarea ia multe forme și forme. De asemenea, cu fiecare salvare nouă, cărțile de evidență sunt redeschise și se actualizează un nou premiu pentru cel mai mare beneficiar. Luați în considerare unele dintre aceste alte salvări financiare istorice.
Bailout din industria financiară
Guvernul SUA a oferit unul dintre cele mai masive salvări din istorie în 2008, în urma crizei financiare globale. Salvarea a vizat cele mai mari ipotecare subprime și a crizei creditelor rezultate. Băncile, care acordaseră un număr din ce în ce mai mare de credite ipotecare debitorilor cu scoruri de credit scăzute, au suferit pierderi masive din împrumuturi, deoarece mulți oameni și-au pierdut creditele ipotecare.
Instituțiile financiare precum Countrywide, Lehman Brothers și Bear Stearns au eșuat, iar guvernul a răspuns cu un pachet masiv de asistență. La 3 octombrie 2008, președintele George W. Bush a semnat legea Legii de stabilizare economică de urgență din 2008, care a dus la crearea potrivit ProPublica, o redacție independentă nonprofit. Această cifră a reprezentat cel mai mare ajutor din istoria financiară până la acea dată.
Bear Stearns, care a devenit una dintre cele mai mari bănci de investiții cu profit de 2 miliarde de dolari în 2006, a fost achiziționată de JP Morgan Chase în 2008.
Bailout în industria auto
Producătorii auto precum Chrysler și General Motors (GM) au fost, de asemenea, doborâți în timpul crizei financiare din 2008. Producătorii de autovehicule au căutat și salvarea contribuabililor, susținând că, fără unul, nu ar putea rămâne solvabili.
Producătorii de autovehicule erau sub presiune, deoarece vânzările în scădere au scăzut pe fondul impactului dublu al creșterii prețurilor la gaz și a incapacității pentru mulți consumatori de a obține împrumuturi auto. Mai precis, prețurile ridicate la pompă au cauzat căderea vânzărilor SUV-urilor producătorilor și a vehiculelor mai mari. În același timp, publicul a găsit cu dificultate obținerea de finanțări, inclusiv împrumuturi auto, în timpul crizei financiare, deoarece băncile și-au înăsprit cerințele de împrumut, îngreunând în continuare vânzările auto.
Deși erau destinate companiilor financiare, cei doi producători auto au ajuns să tragă aproximativ 17 miliarde de dolari de la TARP pentru a rămâne pe linia de plutire. În iunie 2009, Chrysler, acum Fiat-Chrysler ( FCAU ), și GM au ieșit din faliment și rămân astăzi printre cei mai mari producători auto.
ProPublica afirmă că, din aprilie 2018, Trezoreria SUA a recuperat 390 miliarde dolari din cei 439,6 miliarde dolari pe care i-a împrăștiat, iar GM și Chrysler și-au rambursat împrumuturile TARP cu ani înainte de termen. Trezoreria SUA a recuperat în cele din urmă restul din ceea ce a plătit, întrucât a realizat un profit de 66,2 miliarde de dolari prin cumpărarea acțiunilor băncilor atunci când prețurile erau mici și vânzarea lor pe măsură ce stocul a revenit.