Ex Works (EXW)
Ce este Ex Works (EXW)?
Ex works (EXW) este un termen comercial internațional care descrie când un vânzător pune la dispoziție un produs într-o locație desemnată, iar cumpărătorul produsului trebuie să acopere costurile de transport. Ex works (EXW) este unul dintre cele 11 Incoterms actuale (Termeni comerciali internaționali), un set de termeni comerciali internaționali standardizați care sunt publicați de Camera de Comerț Internațională.
Chei de luat masa
- Ex works (EXW) este un aranjament de expediere în care un vânzător pune la dispoziție un produs la o anumită locație, dar cumpărătorul trebuie să plătească costurile de transport.
- Odată ce cumpărătorii au bunurile lor, aceștia sunt responsabili pentru alte riscuri, cum ar fi încărcarea bunurilor pe camioane, transferarea acestora către o navă sau avion și respectarea reglementărilor vamale.
- Ex works este un Incoterms (Condiții comerciale internaționale), unul dintre cele 11 condiții comerciale internaționale standardizate care sunt publicate de Camera de Comerț Internațională.
Înțelegerea Ex Works (EXW)
Ex works, ca opțiune contractuală, este deosebit de bună pentru vânzător și nu atât de bună pentru cumpărător. Vânzătorului i se cere doar să ambaleze în siguranță mărfurile, să le eticheteze corespunzător și să le livreze într-o locație convenită anterior, cum ar fi cel mai apropiat port al vânzătorului. De asemenea, vânzătorul trebuie să ajute cumpărătorul să obțină licențe de export sau alte documente necesare, deși cumpărătorul trebuie să plătească taxele efective pentru documente.
Odată ce cumpărătorul are bunurile, este sarcina cumpărătorului să acopere orice cheltuieli și să contabilizeze orice riscuri care se referă la bunuri. Riscurile ar putea include încărcarea produselor pe un camion, transferul acestora la o navă sau avion, tratarea cu oficialii vamali, descărcarea lor la destinație și depozitarea sau revânzarea acestora. Chiar dacă vânzătorul îl ajută pe cumpărător, de exemplu, încărcând produsul pe o navă, rămâne la latitudinea cumpărătorului să plătească dacă ceva nu merge bine în timpul încărcării.
La fabrică, vânzătorul poate încărca bunurile pe metoda de transport desemnată de cumpărător, dar nu este obligat să o facă; tot ce trebuie să facă vânzătorul este să facă produsul disponibil într-o locație selectată, în timp ce cumpărătorul plătește transportul.
Exemplu de Ex Works
Costurile franco fabrică sunt calculate de întreprinderile care doresc să reducă costurile prin eliminarea așa-numitei valori adăugate a vânzătorului pentru transport. De exemplu, să presupunem că compania A a prețat o pereche de imprimante de la compania B la 4.000 USD, cu un cost de livrare franco fabrică de 200 USD. Pentru a economisi bani, compania A găsește un terț expeditor care le va livra imprimantele pentru 170 USD. Așadar, pentru a economisi cei 30 de dolari la transport, aceștia încheie o afacere cu compania B care este franco fabrică.
Un acord franco fabrică este diferit de un acord free-on-board (FOB), în care vânzătorul acoperă costul transportării mărfurilor către un terminal de transport maritim și plătește toate costurile vamale pentru a obține marfa la bord. Între timp, cumpărătorul mai trebuie să plătească pentru a găsi, contracta și plăti compania de transport maritim, precum și costurile vamale suportate atunci când mărfurile ajung în țara de destinație. Cumpărătorul plătește și costurile asigurării.
În practică, franco fabrică este uneori o alegere proastă datorită regulilor vamale ale anumitor jurisdicții. În Uniunea Europeană, de exemplu, o persoană fizică sau o corporație nerezidentă nu poate finaliza documentele declarației de export, astfel încât cumpărătorul ar putea rămâne blocat. În astfel de cazuri, este preferabil termenul de transportator liber (FCA). Transportator gratuit înseamnă că vânzătorul este responsabil pentru livrarea mărfurilor la o anumită destinație.
consideratii speciale
Ex works, gratuit la bord și transportator gratuit fac parte din Incoterms ale Camerei Internaționale de Comerț. Acestea sunt utilizate în contractele comerciale internaționale pentru a contura aspecte, inclusiv momentul și locul livrării și plății, momentul în care riscul de pierdere se schimbă de la vânzător la cumpărător și partea responsabilă cu plata costurilor de transport și asigurare. Incotermele nu sunt contracte efective și nu înlocuiesc legea de reglementare din jurisdicția lor. Incotermele pot fi modificate prin clauze explicite dintr-un contract comercial.
Incoterms au fost înființate pentru prima dată în 1936, iar versiunea actuală – Incoterms 2020 – are 11 termeni. Acestea sunt adesea identice ca formă cu termenii interni, cum ar fi Codul comercial uniform american, dar pot avea semnificații diferite. În plus, diferite țări și jurisdicțiile care guvernează importul și exportul pot avea metode diferite de calculare a taxelor la expediere pe baza incotermelor lor. Ca urmare, părțile la un contract trebuie să indice legea de reglementare a termenilor lor.
întrebări frecvente
Ce este ex works?
Ex works este un termen folosit în acordurile de expediere în care vânzătorul este obligat să livreze bunuri doar într-o locație prestabilită, iar cumpărătorul este responsabil pentru costurile de expediere. Împreună cu aceste costuri, cumpărătorul își asumă responsabilitatea pentru riscurile conexe ale mărfurilor, care pot include orice, de la reglementările vamale până la încărcarea și transferul către alte nave. Ex works se încadrează în setul Incoterms (Condiții comerciale internaționale), care reprezintă un cadru standard de 11 termeni care sunt concepute pentru a clarifica diferitele contracte comerciale.
Care este diferența dintre gratuit la bord și franco fabrică?
În acordurile de expediere, diferența dintre transportul gratuit la bord și franco fabrică se concentrează în jurul transferului de răspundere a mărfurilor între cumpărător și vânzător. În contractele gratuite la bord, vânzătorul își asumă responsabilitatea pentru aducerea mărfurilor la un terminal în plus față de costurile vamale și încărcarea mărfurilor pe navă. Între timp, cumpărătorul este responsabil pentru costurile de expediere, asigurare și costurile vamale la punctul final de sosire. Cu alte cuvinte, odată ce bunurile sunt expediate, cumpărătorul își asumă răspunderea și dreptul de proprietate asupra bunurilor, cunoscut sub numele de „origine FOB” sau „punct de livrare FOB”. În schimb, într-un contract franco fabrică, vânzătorul este responsabil numai pentru livrarea bunurilor la o locație convenită.
Care sunt avantajele și dezavantajele unui acord franco fabrică?
Cu un acord franco fabrică, vânzătorul economisește costurile de expediere și vamă, precum și răspunderea pentru mărfurile deteriorate după livrare, ambalare și etichetare la terminalul de expediere. Deși acest lucru poate fi optim uneori pentru vânzători, nu este întotdeauna posibil din cauza cerințelor vamale din anumite jurisdicții. Luați de exemplu Uniunea Europeană, care restricționează companiile nerezidente de a completa formularele de declarație de export. În acest caz, un contract franco fabrică ar fi în detriment atât vânzătorului, cât și cumpărătorului, în timp ce un contract de transport gratuit, care poartă responsabilitatea transportatorului asupra vânzătorului, ar putea oferi o alternativă mai adecvată.