Gratuit la bord (FOB)

Ce este gratuit la bord (FOB)?

Gratuit la bord (FOB) este un termen de expediere folosit pentru a indica dacă vânzătorul sau cumpărătorul este responsabil pentru bunurile care sunt deteriorate sau distruse în timpul transportului. „Punct de expediere FOB” sau „origine FOB” înseamnă că cumpărătorul este expus riscului și își asumă proprietatea asupra mărfurilor odată ce vânzătorul expediază produsul. Din punct de vedere istoric, FOB a fost folosit doar pentru a se referi la mărfurile transportate cu nave; în Statele Unite, termenul a fost extins de atunci pentru a include toate tipurile de transport.

În scopuri contabile, furnizorul ar trebui să înregistreze o vânzare la punctul de plecare de la docul său de expediere. „Originea FOB” înseamnă că cumpărătorul plătește costul de expediere de la fabrică sau depozit și dobândește dreptul de proprietate asupra mărfurilor de îndată ce părăsește punctul de origine. „Destinație FOB” înseamnă că vânzătorul păstrează riscul de pierdere până când bunurile ajung la cumpărător.

Înțelegerea gratuită la bord (FOB)

Contractele care implică transport internațional conțin adesea termeni comerciali abreviați care descriu aspecte precum ora și locul livrării, plata, când riscul de pierdere se schimbă de la vânzător la cumpărător și cine plătește costurile de transport și asigurare.

Cele mai frecvente condiții comerciale internaționale sunt Incoterms, pe care Camera de Comerț Internațională (ICC) le publică, dar firmele care expediază mărfuri în Statele Unite trebuie să adere și la Codul comercial uniform (UCC). Deoarece există mai multe seturi de reguli, iar definițiile juridice ale FOB pot diferi de la o țară la alta, părțile la un contract trebuie să indice ce legi de guvernare sunt utilizate pentru o expediere.

Unul dintre cele mai importante aspecte ale FOB este că stabilește momentul în care proprietatea asupra mărfurilor este transferată de la vânzător la cumpărător. Este esențial ca orice tranzacție furnizor-client să stabilească condiții FOB clare în comanda de cumpărare, deoarece acești termeni determină care parte va plăti pentru costurile de expediere și asigurare.

În cazul în care termenii includ expresia „destinație FOB, încasări de marfă”, vânzătorul are titlu și control asupra expedierii până la livrare, iar cumpărătorul este responsabil pentru taxele de transport. Dacă termenii includ „destinație FOB, transport preplătit”, vânzătorul își păstrează dreptul de proprietate până la livrare, cu condiția să nu existe reclamații de asigurare. În acest scenariu, vânzătorul este responsabil pentru taxele de transport. Pe de altă parte, „originea FOB” sau „punctul de expediere FOB” indică contrariul – faptul că cumpărătorul își asumă dreptul de proprietate imediat ce vânzătorul expediază mărfurile.

Chei de luat masa

• Gratuit la bord este un termen folosit pentru a indica cine este responsabil pentru bunurile deteriorate sau distruse în timpul transportului.
• „Originea FOB” înseamnă că cumpărătorul este expus riscului și își asumă proprietatea asupra bunurilor odată ce vânzătorul expediază produsul.
• „Destinație FOB” înseamnă că vânzătorul păstrează riscul de pierdere până când bunurile ajung la cumpărător.
• Condițiile FOB afectează costul inventarului cumpărătorului; adăugarea răspunderii pentru bunurile expediate crește costurile de inventar și reduce venitul net.
• Definițiile legale ale FOB pot diferi de la o țară la alta.

Exemplu de gratuit la bord (FOB)

Să presupunem, de exemplu, că Acme Clothing produce blugi și îi vinde unor comercianți cu amănuntul, cum ar fi Old Navy. Dacă Acme expediază 100.000 de dolari în blugi de la fabrica din Los Angeles la un magazin Old Navy din New York folosind termenul FOB shipping point (FOB Los Angeles), Old Navy este răspunzătoare pentru orice pierdere în timp ce mărfurile sunt în tranzit și ar achiziționa asigurări pentru a proteja transportul. Pe de altă parte, dacă mărfurile sunt expediate destinație FOB (FOB New York) Acme Clothing își păstrează riscul până când marfa ajunge la birourile Old Navy și ar asigura transportul împotriva pierderii.

Factorizarea costurilor de inventar

Condițiile de expediere afectează costul inventarului cumpărătorului, deoarece costurile de stoc includ toate costurile pentru pregătirea inventarului pentru vânzare. Folosind același exemplu, dacă blugii au fost expediați folosind condițiile punctului de expediere FOB, costul inventarului Old Navy ar trebui să includă prețul de cumpărare de 100.000 USD și costul asigurării bunurilor împotriva pierderii în timpul expedierii.

În mod similar, atunci când Old Navy suportă alte costuri legate de inventar, cum ar fi închirierea unui depozit, plata utilităților și securizarea depozitului, aceste costuri sunt, de asemenea, adăugate la inventar. Acest tratament contabil este important deoarece adăugarea costurilor la inventar înseamnă că cumpărătorul nu cheltuiește imediat costurile și această întârziere în recunoașterea costului ca cheltuială afectează venitul net.

Un alt motiv pentru care companiile ar trebui să fie extrem de conștiente de condițiile gratuite la bord (FOB) este că FOB stabilește când bunurile devin un activ în bilanțul cumpărătorului. Acest lucru devine deosebit de important dacă o tranzacție are loc aproape de tranziția de la o perioadă contabilă la alta, cum ar fi sfârșitul unui an calendaristic sau fiscal. Contabilii trebuie să știe dacă trebuie să includă marfa în bilanțul companiei atunci când mărfurile sunt expediate sau când sunt livrate.

Exemple de gestionare a costurilor de inventar

În funcție de condițiile FOB, cu cât o companie comandă mai des inventarul, cu atât vor avea mai multe costuri de transport și asigurare. Companiile pot suporta, de asemenea, costuri atunci când plasează o comandă de inventar prin prețul angajării forței de muncă pentru descărcarea bunurilor, precum și costul închirierii unui depozit pentru stocarea bunurilor. O companie își poate reduce costurile de stocare comandând cantități mai mari și reducând numărul de expedieri individuale pe care le aduce.

Probleme cu FOB

Un studiu din 2018 realizat de Ki-Moon Han de la Korea Research Society for Customs analizează complexitatea contractelor FOB și explică faptul că acestea sunt adesea înțelese greșit. Potrivit lui Han, contractele mai sofisticate sunt din ce în ce mai utilizate pentru a satisface nevoile comercianților internaționali. Autorul afirmă că există adesea confuzie, deoarece părțile implicate în contracte înțeleg greșit incotermele FOB, contractele de vânzare, contractele de transport și scrisorile de credit. Han îndeamnă companiile să fie prudente și să clarifice în ce tip de FOB intră, astfel încât riscurile și pasivele să fie clare.

---

Cea mai recentă publicație a Incoterms, Incoterms 2020, este disponibilă pentru cumpărare pe site-ul web al Camerei Internaționale de Comerț.

Întrebări frecvente gratuite la bord (FOB)

Ce înseamnă FOB?

FOB înseamnă „free and board” și indică momentul în care răspunderea și proprietatea asupra bunurilor sunt transferate de la vânzător la cumpărător.

Ce este prețul FOB?

Costurile asociate cu FOB includ transportul mărfurilor la portul de expediere, încărcarea mărfurilor pe nava de transport, transportul de marfă, asigurarea și descărcarea și transportul mărfurilor din portul de sosire la destinația finală.

Cine plătește transportul pe originea FOB?

În cazul în care termenii includ sintagma „originea FOB, colectarea mărfurilor”, cumpărătorul are titlul și controlul asupra expedierii imediat ce a fost expediat și este responsabil pentru taxele de transport. Dacă termenii includ „origine FOB, transport preplătit”, cumpărătorul de bunuri își asumă responsabilitatea bunurilor la punctul de origine, iar vânzătorul plătește costul transportului.

Care este diferența dintre FOB și CIF?

CIF (Cost, asigurare și transport) și FOB (gratuit la bord) sunt două acorduri INCOTERM utilizate pe scară largă. Deși definiția ambilor termeni poate diferi de la o țară la alta și este determinată în cele din urmă de fiecare contract individual vânzător-client, istoric, FOB transferă răspunderea de la vânzător la cumpărător atunci când transportul ajunge în port sau în altă facilitate desemnată ca punct de origine. Cu un acord CIF, vânzătorul plătește costurile și își asumă răspunderea până când mărfurile ajung în portul de destinație ales de cumpărător.

Linia de fund

Fiecare parte ar trebui să aibă o înțelegere fermă a gratuității la bord (FOB) pentru a asigura un transfer lin al mărfurilor de la furnizor la client. Indiferent dacă acest transfer are loc la nivel intern sau internațional, termenii FOB pot avea un impact mare asupra costurilor de inventar, transport și asigurare.