Cât de importante sunt vânzările de flote pentru afacerea unui producător de automobile?
Timpuri istorice pentru vânzările de flote
De obicei, caracterizate prin prețuri reduse, vânzările de flote constau în vânzările de vehicule către corporații, firme de închirieri auto, companii de utilități și agenții guvernamentale. În ultimii ani, industria auto a extins vânzările de flote către companii din sectorul micilor afaceri. Vânzările de flote au oferit în mod tradițional producătorilor de automobile modalități de a vinde volume mari și de a găsi case pentru stocuri excedentare. Cu toate acestea, înainte ca industria auto să înceapă recuperarea, producătorii tindeau să piardă bani din vânzările de flote. Dacă nu pierdeau bani, vânzările de flote auto erau încă considerate elemente rând cu profit redus, o modalitate prin care producătorii de automobile își pot acoperi bugetele și mențin fabricile deschise.
Cu toate acestea, de-a lungul timpului, vânzările de flote au devenit mult mai profitabile odată cu redresarea industriei auto de la criza financiară din 2007-2008. Producătorii auto din SUA fac o treabă mai bună de a produce tipurile de vehicule dorite de oameni; companiile pot percepe prețuri mai bune pentru mașini și camioane, atât pe piața de vânzare cu amănuntul, cât și pe cea a parcului auto.
Recent, vânzările de autoturisme au crescut cu adevărat: de fapt, vânzările de flote comerciale au crescut cu 8,8% în 2018, în primul rând susținute de vânzările de camioane, SUV-uri și autoutilitare. Vânzările de vehicule pentru flotele guvernamentale au crescut, de asemenea, cu 2,4%.
Istoria vânzărilor de flote
Frecvent, vehiculele au fost reduse prea abrupt atunci când au fost vândute agențiilor de închirieri auto. Impins de contractele de muncă și de instalațiile de producție inflexibile în continuarea producției de modele nepopulare, cei trei mari producători de automobile, General Motors, Ford și Chrysler, s-au confruntat cu un stoc excesiv de mașini și camioane în showroom-uri. Având nevoie de mutarea vehiculelor de pe loturi, au folosit agențiile de închirieri auto ca depozite temporare.
De asemenea, producătorii de autovehicule pierdeau bani a doua oară. După cumpărarea vehiculelor flotei de la agențiile de închiriere de autoturisme la prețuri excesiv de ridicate, acestea au fost apoi obligate să revândă vehiculele uzate la licitațiile angro din cauza suprasolicitării. Cu toate acestea, odată cu recuperarea industriei auto, producătorii au dezvoltat noi modele eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, precum vehiculul utilitar sport Ford Explorer și Chevrolet Impala, care sunt foarte populare în rândul consumatorilor. Între timp, producătorii de autovehicule exercită o prudență mai mare în ceea ce privește oferirea de reduceri mari la vânzările de flote și au făcut mai puține acorduri pentru a cumpăra înapoi vehiculele uzate.
Oferte de vânzare a flotei
De asemenea, producătorii de autovehicule au încheiat oferte de succes, cum ar fi vânzarea de flote de sedan și vehicule utilitare sport către departamentele de poliție. De exemplu, în vânzările de flote către agențiile de aplicare a legii în 2014, Ford a vândut 10.000 de sedanuri Taurus de dimensiuni mari și 20.000 de unități ale Interceptor Utility, o versiune modificată a Explorer-ului. Din 2011 până în 2014, California Highway Patrol a plătit puțin sub 30.000 de dolari pentru fiecare dintre interceptorii pe care i-a achiziționat. La începutul anului 2013, Departamentul de Poliție din Los Angeles a cumpărat 188 de vehicule noi pentru a înlocui mașinile și camioanele mai vechi din imensa sa flotă. Noile vehicule includeau 50 de interceptori, 38 de berline Ford și 100 de berline Dodge Charger Pursuit. În prezent, site-ul web al Departamentului de Poliție din Los Angeles afirmă că achizițiile anuale ale flotei pot costa oriunde între 25 și 32 de milioane de dolari, „inclusiv costul echipării sau modificării vehiculelor pentru a satisface nevoile Departamentului”. În timp ce fiecare stat sau departament al orașului își retrage flotele la kilometri diferiți sau în ani diferiți, vânzările generate beneficiază cu siguranță din ce în ce mai mult de producătorii de automobile.
În unele cazuri, producătorii de automobile fac mișcări pentru a reține vânzările de flote, cel puțin temporar, și pentru a vinde un vehicul numai cu amănuntul. Din martie 2015, Ford a luat o astfel de decizie cu privire la pick-up-ul F-150, lansat în 2014. În condiții de aprovizionare restrânsă și cerere ridicată a consumatorilor, Ford a optat pentru ca vânzările camionului către clienții cu amănuntul să fie o prioritate.