Uber: Avantaje și dezavantaje

Uber: o prezentare generală

Uber și concurenții săi, cum ar fi Lyft, au schimbat dramatic industria transportului personal, cu o combinație de avantaje și dezavantaje pentru clienți și șoferi.

Afacerea de partajare a vehiculelor a revoluționat un model de afaceri care funcționase în același mod de generații: pe o stradă aglomerată a orașului, o persoană care avea nevoie de o plimbare stătea la un colț de stradă și flutura în jos un taxi. Pe străzile mai liniștite, persoana apelează la un serviciu auto local și solicită o preluare.

Acum, există o aplicație pentru asta.

Taxiurile de culoare galben-strălucitor au dominat cândva străzile din Manhattan. Până în 2020, pe stradă erau de patru ori mai multe vehicule de tip ride-taxi decât taxiurile. Aceste vehicule au fost convocate de aplicații oferite nu numai de Uber și Lyft, ci de Via, Juno și Gett.

Chei de luat masa

• Serviciile de partajare a călătoriei au întrerupt industria taxiurilor și a limuzinei, înlocuind locurile de muncă constante cu activitatea de concerte.
• Serviciile de partajare a călătoriei oferă confort ușor din ușă, siguranță și calitate fiabilă.
• Nu sunt neapărat mai ieftine decât un taxi, iar o călătorie scurtă poate fi mai scumpă.

Avantajele Uber

Serviciile de poștă electronică precum Uber au facilitat angajarea rapidă și ușoară a unui șofer folosind un smartphone din aproape orice locație în orice moment. („Aproape” pentru că șoferii sunt puțini în suburbiile exterioare și în zonele rurale.) Software-ul proprietar localizează șoferii care circulă în apropiere și oferă, în general, o selecție de opțiuni, de la cea mai ieftină alegere pentru carpooling până la roți de lux. Prețul este stabilit și plătit în avans.

Celebrul „preț de creștere” al Uber revizuiește costul serviciilor sale din oră în oră în funcție de cererea locală. Pe măsură ce se fac mai multe apeluri, prețurile cresc, atrăgând mai mulți șoferi pentru a marca clienții. Pe măsură ce cererea scade, prețurile se micșorează.

Uber și concurenții săi au mai multe avantaje distincte față de taxiurile tradiționale:

Convenabil și fără numerar

În loc să urmărească un taxi pe o stradă sau să sune și să aștepte un serviciu auto, utilizatorii aplicației e-hail pot salva o mașină din orice locație și o pot ajunge în câteva minute. Uber nici măcar nu trebuie să vă ceară o adresă. Știe unde ești.

Deoarece cardul de credit al pasagerului este conectat la contul e-hail, nu se schimbă mâinile în numerar. La destinație, șoferul oprește mașina și pasagerul iese și pleacă. O chitanță este trimisă prin e-mail, cu link-uri către opțiuni de evaluare și înclinare a șoferului.

Serviciu profesional

Șoferii pentru Uber și concurenții săi își folosesc propriile mașini și par motivați să le mențină curate și bine întreținute. Cele mai ieftine opțiuni sunt compacte de model târziu, nu junkere.

Călăreții își introduc destinațiile în aplicație, iar șoferii folosesc software de navigație pentru a ajunge acolo. Întoarcerile greșite sunt puțin probabil.

Șoferii sunt, în general, politicoși și bine vorbiți.

Nu refuză niciodată să te ducă la o anumită destinație. Nici măcar nu îți cunosc destinația înainte de a-ți accepta apelul.

Sună acest lucru ca un caz de condamnare cu slabe laude? Asta depinde de orașul sau orașele în care erați obișnuiți să prindeți taxiuri.

Șoferii neprofesioniști sunt eliminați deoarece pasagerii pot evalua performanța șoferului. Un rating constant scăzut va forța un șofer să iasă din Uber sau din concurenții săi. 

Toate cele menționate mai sus și mai mult încurajează o experiență pozitivă pentru clienții de partajare.

Preturi competitive

Uber poate fi mai puțin costisitor decât un serviciu de taxi sau mașină, dar nu în mod consecvent.

Potrivit Consumer Reports, călătoriile mai lungi sunt în general mai ieftine de către Uber, dar călătoriile scurte pot fi mai scumpe.Și marea majoritate a călătoriilor cu Uber sunt scurte.  Așadar, o călătorie Uber de la aeroport la o suburbie ar trebui să vă economisească bani, dar o călătorie lungă de un kilometru printr-un cartier ar putea fi mai ieftină într-un taxi și cu siguranță ar fi mai ieftină cu autobuzul sau cu metroul.

Consumer Reports avertizează, de asemenea, că modelul de stabilire a prețurilor de creștere atât pentru Uber, cât și pentru Lyft poate însemna prețuri mult mai mari în perioadele aglomerate ale zilei.

Este imposibil să veniți cu un preț definitiv sau mediu pentru un Uber. Schema sa de stabilire a prețurilor variază în funcție de fiecare oraș, iar acel model de creștere a prețurilor modifică în mod constant prețurile în funcție de cerere.

Un punct în favoarea sa: Uber vă spune exact care vor fi prețurile pentru opțiunile disponibile în acel moment înainte de a confirma călătoria.

Mai sigur și mai flexibil pentru șoferi

Siguranța este un avantaj important pentru șoferii care lucrează cu Uber și alte servicii de e-hail. Riderii care folosesc serviciul și-au înregistrat identitatea și numerele cardului de credit pe aplicație. Nu sunt străini la întâmplare pe stradă.

Deoarece tranzacția este fără numerar, un șofer nu riscă tarife neplătite sau nu trebuie să transporte bani pentru schimbare.

Pasagerii nepoliticoși, agresivi și perturbatori sunt eliminați, deoarece șoferii își evaluează clienții. Evaluările constant scăzute sau rapoartele privind comportamentul nesigur față de șoferi pot provoca dezactivarea unui cont.

Spre deosebire de șoferii de taxi galbeni care lucrează în schimburi de 12 ore sau șoferii de mașini negre programate de dispecerat, șoferii Uber se bucură de libertate și flexibilitate considerabile. Șoferii se conectează și se deconectează din sistem oricând aleg și își aleg propriile ore (în limitele stabilite de companie pentru a evita condusul adormit).

Șoferii evită închirierile costisitoare de închiriere de taxiuri folosind propriile vehicule. Ei plătesc, de asemenea, propriile costuri de combustibil și întreținere. Toate celelalte fiind egale, acest lucru poate însemna un profit mai mare pentru șoferi. 

Șoferii sunt, de asemenea, scutiți de orice politică de birou, deoarece aplicația îi face pe dispeceri irelevanți.  

---

Cu prețuri ieftine și mașini ușor disponibile, clienții se obișnuiesc să ia o mașină pe distanțe foarte scurte. Costurile se pot adăuga rapid.

Dezavantaje ale Uber

Uber a devenit un prim exemplu al economiei de concerte la locul de muncă. Lucrătorilor săi nu li se garantează un salariu minim, furnizează și își întrețin propriile vehicule și au puține beneficii, dacă există.

Acest lucru devine controversat în unele orașe în care operează Uber. New York City a impus un salariu minim de 17,22 dolari pentru șoferi.  Legiuitorii din California au adoptat o lege care clasifică șoferii care participă la călătorii ca angajați, nu contractori independenți, dar alegătorii statului au inversat ulterior acest lucru votând opusul în noiembrie 2020.

Prețul supratensiunii

„Prețul de supratensiune” pentru Uber sau „prețul în primă oră”, așa cum este numit de Lyft, este controversat în rândul clienților. Este o utilizare clasică a principiului pieței libere de creștere sau scădere a prețurilor în funcție de cerere și ofertă. Pentru clienții Uber, aceasta înseamnă câte mașini sunt disponibile (aprovizionare) și câți pasageri doresc să circule în ele (cerere).

Comparativ cu o suprataxă simplă, acest sistem automat poate duce la diferențe destul de dramatice de preț între oricare două puncte. În perioadele de vârf super, un preț se poate dubla sau tripla. Acest lucru poate însemna o cheltuială puternică în timpul orelor de vârf sau în timpul unei furtuni de zăpadă.

Preocupări de siguranță au apărut în unele orașe și state în care reglementările din industria transporturilor sunt laxe și este ușor să intrați în rețeaua e-hail ca furnizori de servicii. Deși acest lucru are un efect pozitiv prin creșterea ofertei de șoferi, acești șoferi ar putea să nu fie la fel de motivați să atingă standarde ridicate de profesionalism și siguranță.

Tarifele mici afectează șoferii

Unii șoferi Uber spun că se luptă să câștige chiar și un salariu minim odată ce Uber își ia reducerea. Aceștia suportă, de asemenea, majoritatea costurilor asociate serviciului, cum ar fi combustibilul, întreținerea și reparațiile.

Odată cu concurența altor servicii de ride-sharing și angajarea continuă a noilor șoferi, câștigurile medii sunt împinse în jos. Aceasta înseamnă că șoferii trebuie să lucreze ore mai lungi pentru a obține un venit comparabil cu ceea ce ar fi câștigat acum un an sau doi. 

Impactul negativ al concurenței de prețuri

Concurența la prețuri poate fi distructivă pentru orice industrie. Din ce în ce mai mult, Uber, Lyft și alte servicii de e-hail sunt angajate într-o luptă intensă pentru a oferi cel mai ieftin serviciu. Aceștia concurează direct cu serviciile tradiționale de taxi și mașină existente atât pentru clienți, cât și pentru șoferi. 

Acest lucru a dus la o scădere precipitată a câștigurilor pentru șoferii de taxi. Prețurile pentru medalioanele de taxi din New York City, în esență un permis metalic pentru a conduce un taxi, au scăzut de la aproximativ 1,3 milioane de dolari la 160.000 de dolari în câțiva ani, lăsând șoferii să se lupte pentru plimbări și să se înece în datorii.

Dezvăluire :  Autorul acestui articol are o afiliere la Uber, Lyft și HailO.