Mașinile Tesla vor fi vreodată accesibile?
Automobilele Tesla Motors (TSLA) sunt foarte căutate, iar mașinile sale complet electrice au un preț ridicat. Noul sedan Model S 2020 începe de la 80.000 de dolari, dar poate rula până la 102.000 de dolari complet încărcat. Modelul X începe de la 84.990 USD.
Pentru a pune acest lucru în perspectivă, prețul mediu pentru o mașină nouă de dimensiuni medii a fost de 25.000 de dolari în 2020, iar SUV-ul la preț mediu a fost de 33.000 de dolari, potrivit Kelley Blue Book.
Consumatorii ar putea obține chiar și o mașină complet electrică pentru un preț mai ieftin. Mini Cooper 2020, complet electric, începe de la 30.750 USD. Nissan Leaf începe de la 32.535 de dolari, iar Hyundai Ioniq Electric merge la 34.000 de dolari.
La prețurile lor mai mari, mașinile electrice Tesla sunt rezervate exclusiv celor bogați? Vor fi vreodată mașinile Tesla accesibile? Răspunsul este da și da, probabil.
De ce mașinile Tesla sunt scumpe
Mașinile Tesla sunt scumpe din mai multe motive. Prima este legea simplă care reglementează prețurile: cerere și ofertă. Cererea de mașini Tesla este mare, iar lista de așteptare pentru vehiculele comandate înapoi crește. Compania bate recorduri de vânzări, deoarece se străduiește să producă suficiente vehicule noi pentru a satisface cererea.
Chei de luat masa
- Tesla crește capacitatea de producție în Fremont, California și în deșertul Nevada.
- Numai bateria Tesla reprezintă 42% din prețul autocolantului. Asta se poate schimba în curând.
- Cercetarea și dezvoltarea de către Tesla și alții se concentrează pe eficiența bateriei.
Acest nivel ridicat de cerere se datorează în parte mișcării energiei verzi. Deoarece mașinile Tesla nu sunt hibrizi, ci sunt complet electrice, nu consumă benzină și nu poluează direct aerul cu dioxid de carbon. Cu toate acestea, este demn de remarcat faptul că CO2 este încă un produs secundar al energiei electrice generate pentru a încărca bateriile mașinii.
Cererea este, de asemenea, determinată de designul atractiv al Tesla, care include funcții de înaltă tehnologie și un tablou de bord cu afișaj tactil digital.
Extinderea producției
Tesla nu operează încă fabrici care sunt capabile să construiască suficiente mașini pentru a satisface cererea actuală. Acest lucru este în contrast cu producătorii auto tradiționali care au numeroase facilități de producție răspândite în întreaga lume.
Nissan, Hyundai și Mini Cooper fac toate mașini electrice cu prețuri mult mai mici decât modelele Tesla.
Celălalt motiv principal al prețului ridicat al autocolantelor pentru mașinile Tesla este natura scumpă a tehnologiei bateriei care alimentează vehiculele. Bateriile sunt cea mai scumpă componentă unică a acestor mașini, având un cost actual de aproximativ 500 USD pe kilowatt-oră. Modelul Model S are o capacitate de aproximativ 60 kilowați-oră, ceea ce înseamnă că aproximativ 30.000 USD, sau 42% din prețul autocolantului, se datorează pachetelor de baterii.
Modul în care mașinile Tesla vor deveni accesibile
Creșterea capacității Tesla este deja în lucru.
Principala fabrică a companiei se află în prezent în Fremont, California, unde 10.000 de muncitori construiesc mașinile și majoritatea componentelor lor la o fabrică folosită anterior de General Motors și Toyota. Are planuri de a dubla capacitatea acolo, până la aproape 10 milioane de metri pătrați.
Tesla construiește, de asemenea, o „gigafactorie” în deșertul Nevada, despre care compania spune că va fi cea mai mare clădire din lume. Acolo sunt deja construite baterii într-o singură secțiune care a fost finalizată.
Economie de scară
Compania susține că costul său de producere a celulelor bateriei va fi redus semnificativ la fabrica gigafactorie datorită economiilor de scară, metodelor de fabricație inovatoare, reducerii deșeurilor și economiilor realizate prin amplasarea majorității proceselor de fabricație sub un singur acoperiș (foarte mare).
Teoria economică sugerează că doar această mișcare va începe să exercite o presiune descendentă asupra prețului.
Concurența din partea altor companii va exercita, de asemenea, o presiune asupra scăderii prețului. Chevrolet Bolt este doar un exemplu al unei companii auto tradiționale care intră în lupta vehiculelor electrice.
În acest moment, Tesla are un avantaj în primul rând, deoarece constructorii tradiționali au fost reticenți să investească în linii complet electrice. Cu succesul Tesla, totuși, acești producători de automobile sunt acum nerăbdători să-și ia o parte din cota sa de piață.
Construirea unei baterii mai bune
Tesla și alte companii lucrează, de asemenea, la creșterea eficienței energetice a bateriilor. O mare parte din investiții se investesc în cercetare și dezvoltare pentru îmbunătățirea tehnologiei bateriilor, de către Tesla și alții din întreaga lume. Speranța este că, în cele din urmă, costul energiei bateriei va putea concura cu costul benzinei pentru alimentarea mașinilor.
În doar câțiva ani, mașinile electrice de la Tesla sau de la concurenții săi pot fi la fel de accesibile ca și omologii lor care consumă gaze.