BP Vărsare de petrol

Ce a fost deversarea de petrol BP?

De asemenea, cunoscut sub numele de deversare Deepwater Horizon sau deversarea de petrol din Golful Mexic, deversarea de petrol BP a fost cea mai mare din istoria SUA. Cauza descărcării a fost o explozie pe platforma de foraj petrolier Deepwater Horizon de la British Petroleum, în Golful Mexic, pe 20 aprilie 2010. Această explozie a avut ca rezultat 11 decese și eliberarea a milioane de barili de țiței în Golf pe parcursul a 87 de zile. Fântâna a fost plafonată pe 15 iulie 2010.

Înțelegerea deversării de petrol BP

Antreprenorul de foraj offshore, Transocean ( RIG ), deținea instalația de foraj implicată în deversarea de petrol BP și o închiriase către BP pentru a explora Macondo Prospect. Macondo este un câmp petrolier în largul coastei Louisianei. Înainte de a fi plafonat, puțul a vărsat 3,19 milioane de barili de petrol în apele Golfului și pe țărmurile Florida, Alabama, Mississippi, Louisiana și Texas. Vărsarea a devastat industriile de pescuit și turism din regiunea Coastei Golfului și a provocat moartea a nenumărate nenumărate vieți marine și păsări marine, dintre care multe erau specii pe cale de dispariție.

Chei de luat masa

• Vărsarea de petrol BP a fost cea mai mare deversare din istorie.
• A lansat peste 3 milioane de barili de petrol în Golful Mexic.
• Impactul asupra mediului asupra peștilor și păsărilor marine a fost devastator, în timp ce mulți indivizi care lucrau în pescuit și turism nu și-au putut îndeplini obligațiile financiare.
• Deversarea a dus la pierderi substanțiale pentru BP în 2010, iar CEO-ul companiei și-a părăsit postul în același an.
• Relațiile publice negative au afectat și BP, dar situația financiară gravă a început să se îmbunătățească la sfârșitul anului 2010.

În 2011, guvernul a enumerat cauzele exploziei:

• Ciment defect pe foraj
• Defecțiunea a două supape, o alarmă de gaz și sistemele de rezervă ale bateriei
• Interpretarea greșită a testelor de presiune
• Managementul insuficient și supravegherea industriei

BP s-a plâns vinovat de 14 acuzații de crimă din partea Departamentului de Justiție al SUA (DOJ) și a plătit amenzi de peste 4 miliarde de dolari pentru soluționarea cazului în 2012. Aceste amenzi, plus plățile pentru soluționarea diferitelor cereri civile, au costat BP mai mult de 40 de miliarde de dolari. În 2013, Transocean s-a plâns vinovat de acuzații penale și de o încălcare contravențională a Legii privind apa curată și a plătit peste 1 miliard de dolari în amenzi civile și penale.

Vărsarea de petrol BP a adus o presiune semnificativă asupra companiei, nu numai pentru a atenua impactul acesteia în timpul forării, ci și pentru a gestiona o publicitate negativă substanțială în lunile și anii care au urmat vărsării. Așezarea, care s-a finalizat în aprilie 2016, a devenit cea mai semnificativă așezare de mediu din istoria SUA.

Impact asupra mediului

În timpul deversării, guvernul a oprit temporar toate activitățile de forare petrolieră offshore, care au amenințat locurile de muncă a mii de muncitori petrolieri offshore din regiunea Golfului. Juriul este încă în discuție cu privire la efectele economice și de mediu durabile ale deversării de petrol BP. Mulți dintre indivizii care nu au lucrat în industria pescuitului, turismului și petrolului nu și-au putut îndeplini obligațiile financiare personale, ceea ce a provocat un efect în cascadă în întreaga regiune. De asemenea, rămân îngrijorări cu privire la petrolul care s-a scufundat pe podeaua Golfului și la substanțele retardante utilizate pentru a atenua dezastrul.

Legea privind restaurarea din 2012 a rezervat 80% din fondurile de decontare a deversărilor de petrol BP pentru redresarea ecologică și economică a statelor din Golf. Restul de 20% din fonduri s-au dus la Fondul fiduciar de răspundere a scurgerilor de petrol, înființat în 1986. Trustul ajută la eliminarea și evaluarea daunelor din activitățile legate de petrol. 

Profiturile BP și prețul acțiunilor

Vărsarea de petrol a afectat semnificativ performanța financiară a BP și prețul acțiunilor sale, pe măsură ce vestea a continuat să se răspândească asupra amplorii dezastrului. De la sfârșitul lunii aprilie 2010 până în luna iunie a acelui an, acțiunile comune BP și-au pierdut mai mult de jumătate din valoarea sa. În timp ce comercianții s-au grăbit să se dezbrace, numărul acțiunilor tranzacționate a crescut de la câteva milioane pe zi înainte de deversare la sute de milioane de acțiuni pe zi în săptămânile următoare.

În iulie 2010, British Petroleum a raportat o pierdere trimestrială record de 17 miliarde de dolari, deoarece a rezervat aproximativ 32 de miliarde de dolari pentru acoperirea costurilor legate de deversări. Compania a anunțat că CEO-ul său, Tony Hayward, își va părăsi postul la sfârșitul anului. De asemenea, compania a suspendat plata dividendelor până la începutul anului 2011.

Unii proprietari de stații de benzină BP din SUA au raportat scăderea vânzărilor și au atribuit această tendință publicității negative pentru marca BP asociată cu dezastrul. Cu toate acestea, până în noiembrie 2010, compania a început să raporteze din nou profiturile, anunțând câștiguri de 1,8 miliarde de dolari pentru trimestrul care se încheie în septembrie a acelui an. Deși acest lucru a fost semnificativ mai mic decât cei aproximativ 5 miliarde de dolari din același trimestru din 2009, a reprezentat o schimbare a performanței financiare a companiei.