Încărcare mai mică decât camionul (LTL)
Ce este mai puțin camion (LTL)?
Încărcarea mai mică decât camionul, cunoscută și sub denumirea de sau încărcătură mai mică (LTL), este un serviciu de expediere pentru încărcături relativ mici sau cantități de marfă. Serviciile de încărcare mai mică decât camionul sunt oferite de multe servicii naționale de colete mari, precum și de furnizori de logistică specializați.
Aceste servicii pot satisface nevoile de expediere a nenumărate companii care trebuie să mute frecvent loturi mai mici de mărfuri. Expeditorii mai puțini decât camionii oferă economii de scară, astfel încât costurile de transport ale transporturilor individuale să fie reduse la minimum.
Marele avantaj al LTL este că economisește bani și este mai eficient pentru expeditorii mai mici.
Noțiunile de bază ale încărcării mai puțin decât camionul (LTL)
Adesea, o companie nu va aștepta până când un angrosist va scăpa de inventarul produselor pentru a livra o încărcătură completă de bunuri completate. În schimb, va expedia mai frecvent o încărcătură mai mică decât camionul pentru a atenua riscul pierderii potențiale a vânzărilor din lipsa de inventar pentru clienții săi îndepărtați. Costurile de expediere a mărfurilor sale pot fi din ce în ce mai mari, iar timpul de livrare poate fi mai mare decât pentru o încărcătură completă dedicată, dar compromisul este o disponibilitate de inventar mai fiabilă.
Firmele care oferă servicii de încărcare mai mică decât camionul pot varia de la servicii specializate care vizează un anumit public – să zicem, o afacere care deservește piețele urbane dintr-o anumită regiune – la companii mari de transport național de camioane care transportă bunurile unei companii client în toată țara.
Oricum, furnizorul LTL combină încărcăturile și cerințele de expediere ale mai multor companii diferite pe camioanele lor – un proces numit serviciu de asamblare – ceea ce îl face mai rentabil decât angajarea unui camion întreg pentru o singură încărcătură mică. Transportul mai mic decât camionul necesită un grad ridicat de coordonare și o planificare logistică sofisticată pentru o rentabilitate maximă. Sistemele de tehnologie informațională sunt o parte critică a misiunii, atât pentru expeditori, cât și pentru clienți.
Cum funcționează mai puțin decât camionul (LTL)
Specificațiile unei încărcări mai mici decât camionul depinde de o serie de variabile diferite: locul de origine al expedierii, destinația, tipul de ambalare, numărul de piese, greutatea și dacă este nevoie de o manipulare specială. Dimensiunea expedierii este, de asemenea, importantă. Camioanele variază în ceea ce privește capacitatea – un camion de 16 picioare deține, de obicei, aproximativ 800 de picioare cubice, un picioare de 26 de picioare poate ține până la 1.400 de picioare cubice – așa că și camioanele.
Mulți transportatori au propriile reguli și limite pentru dimensiunile transportului LTL. În general, totuși, LTL se referă la expedieri individuale între 150 și 15.000 de lire sterline. (Sarcinile sub 150 de lire sterline sunt gestionate de transportatori de servicii de colete, cum ar fi FedEx Ground, UPS sau poșta din SUA.) Acestea ocupă mai puțin de 24 de picioare din remorca unui camion și constau din cel mult șase paleți. Expedițiile LTL sunt transportate pe aceste suporturi plate, realizate din plastic sau lemn, care măsoară de obicei 48 ”x 40”. Pentru cea mai eficientă utilizare a spațiului, precum și a securității, pachetele individuale într-o încărcătură LTL sunt adesea înfășurate prin reducere pentru a crea o cutie mare.
Împreună cu spațiul comun al remorcii, transportul mai puțin decât încărcătura camionului funcționează printr-un model cu butuc și spiță. Terminalele locale acționează ca spițe care toate se conectează la hub-urile principale sau centrele de distribuție. Camioanele încarcă transportul de marfă la terminalele locale și îl transportă către hub-uri, unde mărfurile sunt livrate direct la destinații sau puse pe alte camioane pentru a continua către destinatar.
National Motor Freight Traffic Association (NMFTA), un grup comercial cu statut de organizație nonprofit, reprezintă transportatorii de autovehicule interstatale, intra-statale și internaționale specializate în LTL, stabilind standarde industriale în ambalarea mărfurilor, prețurile și transportul.
Chei de luat masa
- Încărcarea mai puțin decât camionul, cunoscută și sub denumirea de încărcare mai mică (LTL), este un serviciu de expediere pentru încărcături relativ mici sau cantități de marfă – între 150 și 15.000 de lire sterline.
- Un furnizor LTL combină încărcăturile și cerințele de expediere ale mai multor companii diferite pe camioanele lor, folosind un sistem cu butuc și spiță pentru a duce mărfurile la destinația lor.
- Marele dezavantaj al LTL este că durează mai mult decât o livrare directă și poate implica o manipulare mai mare a mărfurilor.
Less-Than-Truckload și era comerțului electronic
Serviciile mai puțin camioane au câștigat o importanță crescută în economia actuală. Odată cu creșterea inexorabilă a comerțului electronic, livrările rapide de produse către clienți sunt imperative pentru companiile online care concurează pentru vânzări – nu numai între ele, ci și cu comercianții cu amănuntul. Aceasta înseamnă că produsele lor trebuie să fie inventariate în depozite sau centre de distribuție aproape de clienți în orice moment, dar și că pot fi livrate cu expedierea corespunzătoare.
Pro și contra de încărcare mai mică decât camionul (LTL)
Beneficiile LTL se reduc în principal la costuri. LTL permite combinarea mai multor încărcături diferite către aceeași vecinătate pentru a umple un camion sau container, creând astfel economii de scară. Fiecare expeditor plătește doar spațiul pe care îl folosește. Mai mult, NMFTA reglementează și standardizează tarifele, în timp ce prețurile regulate ale camionajului sunt complet dependente de piață.
Principalul aspect al LTL este timpul. Este nevoie de mai mult timp pentru a planifica, organiza și pregăti mărfurile pentru transport și, desigur, transportul poate dura mai mult pentru a ajunge, deoarece camionul trebuie umplut înainte de a pleca și poate să nu ia o rută directă către o anumită destinație. În funcție de câte opriri sau transferuri există, LTL poate implica o manipulare mai mare a mărfurilor, crescând șansa ca acestea să fie deteriorate sau pierdute.