Cumpărarea vs. Leasingul unui Jet Privat
În cazul în care costurile nu sunt luate în considerare, lumea avioanelor private are un sens complet. Fără așteptare la aeroport. Fără linii aglomerate. Totuși, ca orice investiție, achiziționarea unui avion personal merită o evaluare atentă. Pentru unii, proprietatea directă se poate dovedi o mișcare logică; pentru alții, un angajament mai mic poate servi perfect.
Cumpărarea propriului jet privat
Există o singură modalitate de a deține controlul deplin asupra experienței dvs. de zbor privat: achiziționați-vă propriul avion. În funcție de dimensiune, autonomie, facilități și nivel de confort, un avion personal te poate întoarce de la 3 milioane la 90 de milioane de dolari.
Cele mai mici avioane transportă de obicei patru pasageri cu o autonomie cuprinsă între 2.000 și 3.000 de mile (fără realimentare). Modelele de dimensiuni medii transportă în general opt pasageri cu o autonomie de aproximativ 7.000 de mile, în timp ce cele mai mari avioane transportă peste 12 pasageri cu o rază de zbor de 4.000 de mile.
După cheltuielile inițiale de capital, așteptați să plătiți între 500 și 1 milion de dolari anual în operațiuni și costuri de operare: salarii ale echipajului, întreținere (de rutină și neplanificată), asigurare pentru aeronave și hangar.
Un număr de calculatoare online inteligente ale costurilor aeronavelor vă pot oferi o idee bună la ce să vă așteptați. Sunt suficient de avansate pentru a determina costurile de funcționare pe baza nivelurilor reale de utilizare și modul în care finanțarea, considerentele privind costurile de capital, cheltuielile de exploatare.
Dacă decideți să cumpărați, o gamă de creditori specializați în aviație și finanțatori de echipamente (inclusiv bănci importante) oferă o serie de aranjamente de finanțare flexibile pentru care merită să faceți cumpărături; există chiar și calculatoare simple ale împrumuturilor pentru a vă ajuta să faceți numerele.
Achiziționarea directă oferă, de asemenea, avantajele fiscale și financiare ale deținerii de active, care include posibilitatea de a lua o deducere pentru una dintre cele mai mari cheltuieli ale deținerii unui avion: amortizarea aeronavei.
Leasing
Ce se întâmplă dacă numerele pentru o investiție completă nu se adună, dar orele și / sau nevoile dvs. de zbor justifică în continuare utilizarea jetului privat? Închirierea unei aeronave oferă multe dintre aceleași avantaje de a deține una – fără angajamentul financiar pe termen lung. Proprietarii își închiriază adesea avioanele pentru a genera venituri atunci când nu își folosesc singuri avioanele.
Leasingul uscat (cea mai obișnuită practică) se referă la leasingul unei aeronave fără piloți, echipaj de cabină, întreținere sau asigurare și se aplică de obicei la perioade mai lungi de timp; leasingul pe bază de umiditate include aceste privilegii – în general pentru o perioadă mai scurtă. În orice caz, este evident mult mai puțin costisitoare decât achiziționarea, oferind o lichiditate mai mare pe termen lung.
Locatorii au luxul de a se îndepărta la sfârșitul contractului de închiriere, fără deprecierea cu care se confruntă proprietarii atunci când vând; au, de asemenea, în general libertatea de a-și reînnoi contractele, cu un nou avion privat.
Leasingul poate fi, de asemenea, o modalitate bună de a testa conceptul de avion privat înainte de a semna pe orice linie punctată. Compania de aviație Tyrus Wings oferă o schemă Try Before You Buy, de exemplu, oferind acces la un jet (și echipaj) pe termen scurt (trei sau șase luni). În acest fel puteți obține o senzație adevărată pentru un avion, fără cheltuielile financiare și preocupările de gestionare.
Planuri cu jumătate de normă
Dacă preferați pur și simplu ideea unui avion personal cu cheltuieli financiare și mai puține cheltuieli de gestionare lunare mai mici, există și alte opțiuni atrăgătoare. Aceste planuri facilitează plata pe bază de zbor.
- Proprietatea fracțională este similară cu proprietatea deplină a aeronavelor din punct de vedere fiscal și legal, dar în loc să cumpere avionul direct, fluturașii dobândesc o cotă din acesta printr-o companie de administrare (cum ar fi Netjets, care a fost pionierul schemei în 1986). Acțiunile apar în divizii standard, cum ar fi „Întreg”, „Trimestrial”, „Al optulea” și „Șaisprezecelea”; o cotă de șaisprezece, de obicei, vă va oferi 50 de ore de zbor. În timp ce fracționalul se traduce, în general, cu costuri mai mari pe oră decât deținerea directă, vă permite să cumpărați doar cantitatea de timp de care aveți nevoie.
- Planurile de membru sunt disponibile de la brokerii charter (sau revânzătorii autorizați de acțiuni fracționare neutilizate), care achiziționează blocuri de timp de la companiile charter la o rată redusă. Apoi, vând aceste carduri sub formă de „abonament jet” sau „blocare” către pliante private.
- Desigur, există, de asemenea, o simplă navlosire a unui avion pentru o singură utilizare – de obicei cel mai rentabil mod de a zbura în privat. Această abordare onorată de timp nu a fost niciodată mai ușoară, deoarece a profitat din plin de tehnologia digitală