Venit pe kilometru de scaun disponibil (RASM)
Ce este venitul pe milă de scaun disponibil (RASM)?
Venitul pe milă de scaun disponibil (RASM) este o unitate de măsură utilizată în mod obișnuit pentru a compara eficiența diferitelor companii aeriene. Se obține prin împărțirea veniturilor din exploatare la numărul de mile disponibile (ASM). În general, cu cât RASM este mai mare, cu atât este mai profitabilă compania aeriană în cauză. Veniturile sunt reprezentate în cenți și nu se limitează doar la vânzarea biletelor, deoarece sunt luați în considerare alți factori de eficiență și profitabilitate.
Chei de luat masa
- Companiile aeriene utilizează venituri pe milă de scaun disponibil (RASM) pentru a măsura veniturile totale din exploatare pe care le generează pe scaun (gol sau complet) pe milă parcursă.
- Companiile aeriene preferă utilizarea RASM ca metrică pentru a-și arăta performanța financiară, deoarece include surse suplimentare de venituri, precum taxe pentru bagaje, taxe pentru schimbarea rezervărilor și mese de zbor.
- Calculul veniturilor pe milă de scaun disponibil (RASM) reprezintă veniturile totale din exploatare împărțite la mile de scaune disponibile.
Înțelegerea veniturilor pe kilometru de scaun disponibil (RASM)
Venitul pe milă de scaun disponibil (RASM) este un termen pe care îl folosesc companiile aeriene pentru a descrie și evalua performanțele lor financiare. Venitul pe milă de scaun disponibil (RASM) este mai cuprinzător decât venitul total, deoarece are în vedere toate veniturile din exploatare, în termeni de capacitate, mai degrabă decât veniturile din pasageri.
Veniturile pe milă de scaun disponibil (RASM) au fost adoptate ca unitate standard preferată de măsură de majoritatea companiilor aeriene și analiștilor de investiții care urmăresc companiile aeriene. Criticii susțin, totuși, că companiile aeriene, la fel ca majoritatea companiilor, au favorizat în mod tradițional utilizarea metricilor care le pot arunca în cea mai bună lumină posibilă.
Prin includerea în mod explicit a tuturor surselor de venituri, RASM include nenumărate surse de venituri pe care transportatorii aerieni au experimentat-o cu includerea unor taxe sau taxe pentru bagaje, selectarea locurilor, mâncare și băutură și Wi-Fi. Companiile aeriene își enumeră RASM – denumit și „venitul pe unități de exploatare” – în situațiile financiare trimestriale și anuale.
Calculul veniturilor pe kilometru de scaun disponibil (RASM)
RASM reprezintă venitul total din exploatare pe scaun (gol sau complet) zburat pe milă. Pentru a-și calcula RASM-ul pentru o anumită perioadă, o companie aeriană își împarte veniturile totale din exploatare la numărul de locuri disponibile:
RASM = Venituri totale din exploatare / mile disponibile.
Venitul total din exploatare este venitul pe care îl generează compania aeriană din activitățile sale principale de afaceri. Aceasta include banii pe care companiile aeriene le câștigă din vânzarea de bilete și bani din îmbunătățirea locului, taxe pentru bagaje, mâncare și băuturi și taxe pentru schimbarea rezervării.
Mile de locuri disponibile (ASM) măsoară capacitatea de încărcare a unui avion disponibil pentru a genera venituri. Pentru a calcula numărul de mile, compania aeriană înmulțește locurile disponibile pe un avion cu numărul de mile pe care avionul le va zbura pe zbor.
Companiile aeriene includ veniturile obținute din operațiunile lor obișnuite de afaceri zilnice în calculul RASM și exclud ajustări sau evenimente operaționale unice, cum ar fi vânzarea activelor companiei.
Venit pe kilometru de scaun disponibil (RASM) vs. Cost pe milă de scaun disponibil (CASM)
Costul pe milă de scaun disponibil (CASM) – cunoscut și sub denumirea de „cost unitar” sau „cheltuieli de operare pe ASM” – este o altă metrică obișnuită utilizată de companiile aeriene pentru a măsura eficiența și performanța. CASM este o măsură a eficienței costurilor și reprezintă costul mediu pentru a zbura un loc de aeronavă (fie gol, fie cu bilet) de o milă. CASM diferă de RASM într-un mod semnificativ. În timp ce RASM se concentrează pe veniturile obținute, CASM se concentrează pe cheltuielile care afectează linia de jos a unei companii aeriene.
Companiile aeriene includ diverse costuri de operare în calculul CASM, cum ar fi cheltuieli de funcționare, cheltuieli de întreținere, administrare și cheltuieli generale. O critică a CASM este că unele companii aeriene exclud costurile combustibilului în calculul lor, ceea ce pune apoi sub semnul întrebării acuratețea metricei.
Pentru a calcula CASM, companiile aeriene își împart costurile de operare la numărul de mile disponibile. CASM se măsoară în cenți. Companiile aeriene raportează în general această valoare în situațiile financiare trimestriale și anuale. Un CASM scăzut indică faptul că compania aeriană este eficientă în gestionarea costurilor sale, ceea ce ar putea duce la marje de profit mai mari.
Acest lucru contrastează cu RASM, care măsoară veniturile sau veniturile generate de compania aeriană. Companiile aeriene vizează un RASM ridicat și în creștere ca măsurare a puterii financiare.
consideratii speciale
Venitul pe milă de scaun disponibil (RASM) este o valoare deosebit de importantă pentru companiile aeriene low-cost. Multe dintre aceste companii aeriene reduc semnificativ costul tarifelor lor de bază pentru a atrage clienți. Foarte asemănătoare cu strategia de lider a pierderilor obișnuită în vânzările cu amănuntul, companiile aeriene știu că veniturile pe care le generează din aceste tarife de bază probabil nu vor fi suficiente pentru a menține profitabilitatea.
În schimb, compania aeriană va trebui să devină capabilă să vândă sau să atragă clientul să achiziționeze articole suplimentare, cum ar fi divertisment în zbor, mese și băuturi. Deoarece RASM include aceste forme de venituri, este o valoare importantă în urmărirea performanței financiare a unei companii aeriene.