Prețurile petrolului afectează industria auto?
În teoria economică, utilizarea bunurilor complementare este asociată cu utilizarea unui alt bun, în timp ce bunurile substitutive sunt bunuri privite de consumatori ca fiind similare sau comparabile într-un fel. În industria auto, vehiculele și petrolul sunt considerate bunuri complementare, în timp ce camioanele și SUV-urile care consumă gaze sunt suficient de asemănătoare cu omologii lor mai mici, mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, pentru a fi considerați înlocuitori rezonabili.
Înțelegerea acestor două categorii distincte de bunuri este utilă pentru a ne gândi la modul în care modificările de preț afectează cererea pentru diferite tipuri de bunuri. Odată cu scăderea semnificativă a prețului petrolului în ultimul an, această distincție este esențială pentru a înțelege modul în care industria auto are și va fi afectată.
Prețurile mai mici ale petrolului Cererea de combustibil pentru automobile
Deoarece benzina este un produs pe bază de petrol, modificările de preț ale țițeiului afectează direct prețul acestuia. O scădere a prețului benzinei înseamnă că proprietarii de automobile au mai multe venituri disponibile de utilizat pentru alte achiziții. Proprietarii care ar fi încercat să extindă durata de viață a vehiculului lor ar putea decide doar că veniturile suplimentare pe care le economisesc din prețuri mai mici la combustibil pot fi utilizate pentru a finanța acum achiziționarea unui vehicul nou.
Pentru cei care nu au putut permite cheltuielile de proprietate vehicul, deprimat prețurile de combustibil fac de conducere mult mai ieftin și, în consecință, dreptul de proprietate vehicul devine mult mai atractiv.
Cu toate acestea, efectul prețurilor mai mici la combustibil asupra consumului vehiculelor va varia în funcție de piețele diferite. Consumatorii dintr-o țară cu un nivel ridicat de taxe pe combustibil, cum ar fi Norvegia, deși se confruntă cu aceeași schimbare absolută a prețului ca și consumatorii din SUA cu taxe pe combustibil mai mici, se confruntă cu o modificare procentuală globală mai mică a prețului. Astfel, schimbarea prețului nu va apărea la fel de semnificativă în Norvegia ca în SUA, iar această percepție a consumatorilor ar trebui să aibă ca rezultat schimbări mai semnificative în achizițiile de vehicule americane decât cele norvegiene.
Mai mult, unii ar susține că, în perioadele cu prețuri extrem de volatile ale petrolului, crește incertitudinea consumatorilor cu privire la direcția viitoare a prețurilor și, în consecință,modificările actuale ale prețurilor au un efect limitat asupra achizițiilor de vehicule noi. Din această perspectivă, modificările vânzărilor de automobile pot reflecta așteptările consumatorilor cu privire la prețurile combustibililor mai mult decât prețurile actuale.
În timp ce creșterea recentă a vânzărilor generale de automobile ar putea reflecta așteptările ca prețurile să rămână scăzute, majoritatea experților din industrie credită direct creșterea la scufundarea recentă a prețurilor la combustibil, susținând că consumatorii americani de automobile sunt mult mai miopi decât ar dori unii să creadă.
Înlocuitori de automobile
În timp ce vânzările generale de automobile din SUA au crescut din cauza prețurilor mai scăzute ale combustibilului, tocmai consumatorii de gaze au crescut mai rapid decât înlocuitorii lor mai eficienți din punct de vedere al consumului de combustibil, așa cum ne-am aștepta. Prețurile mai scăzute ale combustibilului fac diferența în costul conducerii unui vehicul cu consum redus de combustibil față de un vehicul cu consum redus de combustibil mai puțin semnificativă și, astfel, consumatorii optează pentru avantajele (spațiu suplimentar și o senzație mai mare de siguranță) care vin cu deținerea vehicule mai mari, mai puțin eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil.
Producătorii americani de automobile nu sunt indiferenți la tipurile de vehicule pe care consumatorii le achiziționează, iar tendința către SUV-uri, camioane și mașini mai mari este un adevărat avantaj pentru industrie din câteva motive.
În primul rând, producătorii de automobile din SUA au oferit în general vehicule cu consum redus de combustibil decât omologii lor străini și vor beneficia astfel mai mult de tendința către aceste tipuri de vehicule. Celălalt motiv este că marjele de profit pentru vehiculele mai mici sunt, în general, mai mici decât cele pentru vehiculele mai mari, în timp ce pierderile sunt în general suferite din vânzările de vehicule electrice.
Marea îngrijorare pentru producătorii americani de autovehicule este că viitoarele reglementări și / sau subvenții care stimulează achiziționarea și fabricarea vehiculelor mai ecologice ar putea fi un potențial factor limitativ al efectelor de substituție ale prețurilor mai mici la combustibil.
Linia de fund
Bazat pe o înțelegere a bunurilor complementare și înlocuitoare, industria auto americană prezintă efectele așteptate din recenta scădere a prețului petrolului. Prețurile mai scăzute ale carburanților fac conducerea mai ieftină, ceea ce face ca proprietatea auto să devină mai atrăgătoare.
Costul redus al conducerii înseamnă, de asemenea, diferența dintre consumatorii de gaz și înlocuitorii cu consum redus de combustibil mai puțin semnificativi, creând o schimbare a preferințelor consumatorilor către vehicule mai mari și mai puternice.
În timp ce producătorii americani de automobile se bucură de profituri semnificativ mai mari din această tendință, ar fi înțelept să investească aceste câștiguri sporite în strategii care îmbunătățesc consumul de combustibil al vehiculelor lor, pentru a respecta standardele mai ecologice.