Didi Chuxing: uriașul chinezesc de partajare

Serviciile de partajare a călătoriei și serviciile de călătorie devin din ce în ce mai populare printre navetiști. Se estimează că numărul de utilizatori va crește la aproape 75 de milioane în 2020, majoritatea utilizând aceste servicii cu un smartphone. Unele dintre cele mai mari nume din această industrie includ Uber și Lyft. Dar există o listă în creștere cu alte nume care încearcă să se stabilească pe piața globală. Printre acestea se numără și chinezul Didi Chuxing. Acest articol analizează o scurtă istorie a companiei, inclusiv susținătorii săi financiari, fuziunile cheie, managementul, precum și perspectivele sale financiare pentru viitor.

Chei de luat masa

• Didi Chuxing este o companie de transport mobil cu sediul la Beijing, cu operațiuni în Asia, Australia și America Latină.
• Didi a suferit o serie de fuziuni și achiziții, inclusiv rivalii cheie Kuaidi Dache și Uber China.
• Compania a primit finanțare de peste 21 miliarde de dolari de la 18 investitori, inclusiv Temasek Holdings, China Life Insurance, Toyota și SoftBank.
• În ciuda deținerii sale pe piața chineză, Didi continuă să funcționeze în pierdere.

Didi Chuxing: o prezentare generală

Didi Chuxing este o companie de transport mobil cu sediul în Beijing. Cunoscut pur și simplu ca Didi, este acum una dintre cele mai mari companii din lume, care deservesc peste 550 de milioane de utilizatori din Asia, Australia și America Latină.

Didi a fost fondată în 2012. Fondatorul Cheng Wei, care a numit compania Didi Dache, intenționa să fie o aplicație pentru smartphone pentru persoanele care doreau să ridice imediat cabine. De atunci, sa extins dincolo de taxiuri pentru a oferi o gamă largă de servicii pentru călători, inclusiv mașini private, închirieri auto, autobuze și șoferi, precum și servicii de livrare și partajare de biciclete în încercarea sa de a trece dincolo de serviciile tradiționale de taxi. Compania folosește noi tehnologii precum inteligența artificială (AI) pentru a-și implementa mai eficient resursele.

De la crearea sa, compania a strâns peste 21 de miliarde de dolari în 18 runde de finanțare începând din martie 2020. Compania a făcut, de asemenea, investiții strategice în alte companii globale, cum ar fi Lyft, Bolt și Grab.

Didi a fost construit pe fuziuni

Didi Chuxing a suferit o serie de fuziuni și achiziții cheie (M&A) din 2012 – în special cu rivalii cheie care au concurat pentru cota de piață din China.

Reuters a raportat că Didi a fost blocat într-un război al prețurilor cu rivala Kuaidi Dache, ducând la pierderi majore pentru ambele companii. În timp ce Didi a revendicat aproximativ 55% din piața chineză, Kuaidi a controlat o mare parte din restul de 45%. Fuziunea din 2015 a avut ca rezultat una dintre cele mai mari aplicații de partajare a călătoriilor, compania combinată nou-înființată fiind evaluată la aproximativ 6 miliarde de dolari în acel moment.

De asemenea, Didi a concurat agresiv împotriva companiilor internaționale care au încercat să încolțească piața chineză, inclusiv Uber China. După ce Uber a pierdut aproximativ 2 miliarde de dolari într-o luptă de cotă de piață, Uber a intermediat un armistițiu cu Didi Chuxing. Uber China și-a vândut afacerea lui Didi și a devenit un investitor minoritar. Didi a investit 1 miliard de dolari în Uber ca parte a tranzacției.

---

Uber China a fost de acord să-și vândă operațiunile către Didi Chuxing în 2016, în schimbul unei părți minoritare a companiei.

Susținătorii financiari ai lui Didi

Didi a strâns cantități semnificative de capital pentru a extinde. Unele dintre finanțările mai mari includ o rundă Seria D de 700 de milioane de dolari condusă de Temasek Holdings, fondul suveran de avere (SWF) – care a făcut investiții și în companii precum Airbnb, Jet și Snapdeal. China Life Insurance, care a făcut investiții multiple în Didi, a condus, de asemenea, o rundă de finanțare a datoriilor de 300 de milioane de dolari. Compania a primit, de asemenea, 4,5 miliarde de dolari care implică investitori nedivulgati, potrivit Crunchbase.

Printre investitorii principali ai companiei se numără cei care au participat la runde corporative și private equity. Printre acestea se numără Toyota, SoftBank și Booking Holdings, o companie de servicii de călătorie și rezervare online.

Gradele de conducere ale lui Didi

Echipa de conducere din spatele succesului lui Didi se mândrește cu alimente de la Goldman Sachs, Alibaba Holding Limited și alte întreprinderi importante.

Cheng Wei, cofondator și director executiv (CEO) al lui Didi, are o vastă experiență tehnologică. După absolvirea Universității de Tehnologie Chimică din Beijing, Wei a ocupat mai multe locuri de muncă înainte de a se alătura gigantului chinez  de comerț electronic Alibaba. De-a lungul a opt ani, s-a străduit să devină vicepreședinte pentru serviciul de plăți online al Alibaba, Alipay. 

Jean Liu este președintele companiei și a fost esențial pentru creșterea rapidă a lui Didi. Liu, cunoscut și sub numele de Liu Qing, a primit o diplomă de licență în informatică la Universitatea din Beijing și un master în informatică la Universitatea Harvard. După ce a lucrat timp de 12 ani pentru Goldman Sachs și a devenit directorul operațional (COO) până în 2014 și apoi președinte. De asemenea, a supravegheat investiția Apple de 1 miliard de dolari în Didi.

Pierderi financiare

Deoarece Didi este o companie privată, numărul de persoane este limitat în ceea ce privește performanța sa financiară. Unele rapoarte arată că compania se luptă. Multe dintre pierderi provin din plățile șoferului și subvenționarea călătoriilor pentru un total de 330 milioane dolari. Astfel de pierderi nu au fost suficiente pentru a reduce creșterea atmosferică a grupului de călătorie.

Potrivit unui raport al Tech Crunch, presei chineze au raportat pierderi de aproximativ 1,6 miliarde de dolari în 2018. Și această tendință se întoarce la zilele anterioare. Și înainte de fuziunea care a devenit în cele din urmă Didi Chuxing, atât companiile Didi, cât și Kuaidi au înregistrat pierderi operaționale combinate de 571 milioane dolari în primele cinci luni ale anului 2015. 

Ce rezerva viitorul?

Didi Chuxing are aproape 12.000 de angajati in intreaga lume si domina chinez de partajare plimbare piață. De când și-a redenumit numele de Didi Chuxing în septembrie 2015, compania a colaborat cu alte companii de partajare internațională într-o încercare aparentă de a lupta cu Uber pentru cota de piață globală. Didi a investit 100 de milioane de dolari în Lyft, principalul rival intern al Uber, formând un parteneriat pentru a împărtăși tehnologiile și expertiza de marketing. În ianuarie 2018, Didi a preluat controlul serviciului brazilian 99.

Deși s-a zvonit că compania va purta discuții despre o ofertă publică inițială (IPO) la sfârșitul anului 2018, continuă să funcționeze ca o companie privată. Nu există nicio indicație cu privire la momentul în care compania poate decide să devină publică.